要判斷發(fā)動機是否進行過拆卸修復，要看各螺絲是否有拆卸痕跡，發(fā)動機周邊是否存在褶皺敲打的痕跡？經(jīng)過仔細檢查發(fā)現(xiàn)：發(fā)動機艙兩側(cè)減震包及葉子板加強筋漆面平順，無褶皺無敲打，結(jié)合處焊接點符合原車標準，基于以上事實，基本可以排除車輛前部發(fā)生撞擊事故的可能性 。
在對兩前側(cè)縱梁的檢測過程中，發(fā)現(xiàn)縱梁無彎曲修復痕跡，周邊附件螺絲無拆卸的痕跡，保持較好的原始狀態(tài)，瑤瑤推斷車輛前部并沒有發(fā)生撞擊 。
而車輛大燈標簽的數(shù)字顯示兩前大燈顯示出廠日期為2018年5月，早于車輛出廠日期，大燈的固定螺絲沒有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，應該是原廠原配大燈 。
發(fā)動機機腳螺絲雖有拆卸痕跡，但日期與原車出廠日期相符，發(fā)動機并沒有經(jīng)過吊裝 。發(fā)動機頂部氣門室蓋螺絲無松動拆卸，縫隙處沒有發(fā)現(xiàn)漏油痕跡，保持著原始狀態(tài)，說明發(fā)動機沒有經(jīng)過分解維修；前部進氣歧管螺絲雖有拆卸痕跡，但日期標簽依然是原廠標簽，憑我多年修車經(jīng)驗判斷，這只是清洗了發(fā)動機積碳導致，并不是事故拆卸 。
通過檢查發(fā)動機艙內(nèi)保險盒，也沒有發(fā)現(xiàn)螺絲拆卸痕跡，保險盒內(nèi)部也沒有泥沙水跡，從這些痕跡可以初步判斷這輛車沒有發(fā)生涉水、泡水事故 。
檢查完發(fā)動機艙，我們再來檢查一下內(nèi)飾 。駕駛艙干凈整潔，沒有異常的磨損痕跡，儀表顯示公里數(shù)與賣家所說一致，這不能草率地說有沒有調(diào)表 。因為所有的事實都需要用檢測結(jié)果來證明 。
儀表臺底部方向管柱及各金屬部件沒有發(fā)現(xiàn)異常的銹蝕和打磨痕跡，固定螺絲保持著原廠狀態(tài)；車內(nèi)各座椅固定螺絲無拆卸痕跡，座椅底部金屬骨架也沒有銹蝕和泥沙，再次證明，車輛并沒發(fā)生涉水、泡水行為 。
隨后，我們檢查了全車安全帶 。所有安全帶日期與車輛出廠日期匹配，安全帶固定螺絲保持著原始狀態(tài)，沒有拆卸痕跡，根據(jù)檢測判斷，本車安全帶無拆卸更換現(xiàn)象 。
隨后，我們對車輛進行了啟動測試 。啟動后，表顯里程為3.6萬公里，與目前對車輛檢測的得出的公里數(shù)相符，與后臺發(fā)來的維修記錄基本一致，說明車輛里程數(shù)據(jù)真實，并沒有發(fā)生調(diào)表行為 。
然后，對車身電腦進行了故障碼讀取，發(fā)現(xiàn)多個電瓶電壓低導致的故障碼 。當然，為了安全，在整備的時候要進行電瓶的更換 。
為了了解車輛底盤的真實狀態(tài)，我們就近找了一家修理廠，將車開上舉升機對底盤進行全面檢查 。瑤瑤并沒有發(fā)現(xiàn)車輛底盤有嚴重托底現(xiàn)象 。但變速箱底部滲出了一大灘油跡，至于漏油點在哪里，為什么漏油？就需要到4S店進行詳細的檢查才能知道了 。
在對車輛的前后懸掛部位檢測后，并沒有發(fā)現(xiàn)異常：懸掛無彎曲，螺絲無拆卸，懸掛還保持出廠的原始狀態(tài)；發(fā)動機油底殼及二層油底殼螺絲沒有拆卸痕跡，縫隙處無滲油，無分解維修；發(fā)動機變速箱結(jié)合處螺絲也無拆卸痕跡，只不過是曲軸油封存在滲油痕跡，只簡單地需更換油封就能解決問題；而全車四條輪胎在2019年進行過全面更換，目前磨損不是很嚴重，按正常養(yǎng)護即可使用，無需更換 。
【昂克賽拉屬什么車型 昂克賽拉2.0兩廂測評】到這里，車輛差不多看完了，經(jīng)過近兩個小時的“體檢”，發(fā)現(xiàn)整體車況還算良好，車輛沒有水泡火燒，不是重大事故車；發(fā)動機變速箱沒有拆卸維修，公里數(shù)正?！斘野褭z測情況告知客戶小姐姐的時候，她很高興，非要請我喝奶茶，加個探討車輛后續(xù)使用事宜，嘖嘖嘖~要不是我一心為了事業(yè)，說不定就加了，小姐姐拿著檢測報告就去找賣家砍價了 。
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