去年 ， 就聽說鈴木會基于gixxer 250平臺 ， 基于V-strom1050的外觀 ， 打造一臺V- storm250 ， 這不？它來了
它的名字叫鈴木V-storm SX
標(biāo)致性的鈴木祖?zhèn)鼬B嘴 ， 融合了gixxer250大燈 ， 霸氣側(cè)漏 。
看外觀 ， 車架也是用延用gixxer的菱形車架 。不過在極客颯155上 ， 此車架就表現(xiàn)優(yōu)秀 ， gixxer250上就得到了加強(qiáng) ， 相信會更好 。
動力平臺就是那顆純油冷的249排量發(fā)動機(jī) ， 發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)和gixxer250是一樣的
最大功率：19kw/9000轉(zhuǎn)
最大扭矩：22nm/7300轉(zhuǎn)
對于純油冷發(fā)動機(jī)來說 ， 這動力已經(jīng)和水冷發(fā)動機(jī)持平 ， 不得不佩服鈴木的油冷技術(shù) 。
用gixxer250的大燈來改 ， 毫無違和感 。
這次SX還加強(qiáng)了通過性 ， 前19,后17的輪轂直徑 ， 離地間隙達(dá)到了驚人的205mm ， 對于喜歡進(jìn)藏的人來說 ， 車重和離地間隙又是要封神的節(jié)奏 。不過等進(jìn)來再說 ， 目前只在印度發(fā)售 ， 國內(nèi)連極客颯250都搞不進(jìn)來 。
再來看看儀表 ， 這次的儀表真是功能非常齊全 ， 尺寸大 ， 又美觀 。
【dl車什么 鈴木dl250這車怎么樣】國產(chǎn)一直喜歡并且認(rèn)為很適合載妹子的高低坐 ， 在國外 ， 并不會胡亂設(shè)計人體工學(xué) 。拉力車很多時候是要載人的 ， 平后座更貼近實用 。方便上下 ， 不會往前滑 ， 去影響駕駛者 。
此外 ， 鈴木該提供了降低坐高的坐墊 。這一點給好平 ， 人性化設(shè)計 。
最后 ， 我們來看看固定風(fēng)擋和尾燈 ， 據(jù)說有很好的擋風(fēng)效果
尾燈感覺就有點小氣了 。不過好在鈴木的后尾架設(shè)計一直不錯 ， 材質(zhì)也是不銹鋼的 。從DL250 就可以看出來鈴木對尾箱架的設(shè)計水平 。
結(jié)語
建議國內(nèi)兩合資廠豪爵/濟(jì)南輕騎鈴木努力 ， 讓咱能中國人也能享受到鈴木這么優(yōu)秀的產(chǎn)品 。國內(nèi)我是不會相信能造出這么強(qiáng)產(chǎn)品力的車 。
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