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北斗新07全車沒電什么問題 北斗星2413故障碼

云知道

故障描述：一臺繽瑞1.0T手動擋車型，客戶反饋車輛停放兩天以上無法啟動，偶發(fā)出現(xiàn)行駛后停放再次啟動時無法啟動，關(guān)閉鑰匙等待一段時間后可以啟動，但是啟動無力，儀表時間重置歸零 。
故障分析：根據(jù)客戶描述的故障現(xiàn)象進行分析，該故障可能為：
1、蓄電池故障；
2、啟動相關(guān)線路虛接；
3、車輛存在大電流放電現(xiàn)象；
【北斗新07全車沒電什么問題 北斗星2413故障碼】4、發(fā)電機發(fā)電異常；
根據(jù)上述分析，將客戶邀約到店，首先用PC機對整車進行故障掃描，發(fā)現(xiàn)整車多個模塊均有故障碼存在，故障碼主要指向各模塊電壓低于9V；
其中各模塊故障碼分別為：（ESCL）B1F2126 WSO信號丟失；U300616電源電壓低于9V；（PEPS） U300616控制器電壓低；B12BC00 start繼電器故障；(ESP) C110154 ECU軟件故障；U042381 收到TPK的無效數(shù)據(jù)；（T-box）U010087 與發(fā)動機管理系統(tǒng)失去通訊;U012287 與電子穩(wěn)定控制單元失去通訊；U300616 電壓過低故障；U012687與方向盤轉(zhuǎn)角傳感器失去通訊；B140331與MMI USB通訊故障；（BCM）B101216左前門車窗防夾模塊低電壓故障（ESC）U300616 ECU供電電壓過低；(ACU) B00B296系統(tǒng)警告燈故障 （EMS）P060A00監(jiān)控故障；
故障碼與之前分析故障原因一致，用電瓶檢測儀對蓄電池進行測試，顯示為蓄電池虧電，需更換蓄電池 。
將蓄電池與試駕車進行對調(diào)，重新對車輛靜態(tài)電流進行檢測，并未發(fā)現(xiàn)明顯的大電流漏電現(xiàn)象 。因客戶車輛再靜止停放兩天后會出現(xiàn)無法啟動現(xiàn)象，因此分別對peps BCM 多媒體主機進行替換，并繼續(xù)驗證故障，車輛停放三天后并未出現(xiàn)無法啟動現(xiàn)象 。多次對發(fā)電量進行測試，也并未發(fā)現(xiàn)異常發(fā)電量 。與客戶溝通了解到，客戶在正常行駛后，車輛?？柯愤叺热藭r，多次升降玻璃后故障會再現(xiàn) 。
因此根據(jù)客戶的駕駛習(xí)慣進行故障模擬，也并未模擬出故障現(xiàn)象 。為了模擬出故障產(chǎn)生條件，將車輛熄火停發(fā)，然后依次開啟大燈，霧燈，多媒體同時測量蓄電池電壓，停放30分鐘后，蓄電池電壓明顯下降，但依舊可以正常啟動 ?？紤]到客戶使用時的天氣條件，將車輛空調(diào)鼓風(fēng)機打開，再次測量蓄電池電壓，發(fā)現(xiàn)有更為明顯的電壓下降，并且靜止十分鐘以后，啟動車輛，故障再現(xiàn) 。因此判斷，客戶可能在車輛未啟動的情況下開啟車輛鼓風(fēng)機導(dǎo)致電瓶饋電無法啟動 。
為了驗證故障的真實，找同款無任何故障車輛進行測試，發(fā)現(xiàn)在車輛不啟動，點火開關(guān)打開，鼓風(fēng)機開啟時，電瓶電壓下降較快，十分鐘后均無法啟動，關(guān)閉點火開關(guān)，等待五分鐘后，蓄電池內(nèi)部電解反應(yīng)，電壓上升，車輛可以重新啟動，但是啟動無力，儀表時間歸零 。符合客戶反饋的故障現(xiàn)象 。
故障解決：因此判定為客戶在停車狀態(tài)下，打開點火開關(guān)，并使用空調(diào)鼓風(fēng)機，導(dǎo)致電瓶出現(xiàn)大電流耗電，造成啟動困難故障 。
注意事項：為避免故障再次產(chǎn)生，交車時跟客戶溝通，提醒客戶在停車狀態(tài)下不要使用空調(diào)鼓風(fēng)機 。

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