周一了，沒事就簡(jiǎn)單聊聊前段時(shí)間租的RAV4榮放
這臺(tái)車是2021年出廠的2.0兩驅(qū)丐版，搭載著名的M20引擎 CVT，指導(dǎo)價(jià)17萬多，實(shí)際購(gòu)買應(yīng)該還有優(yōu)惠 。作為丐版，我很喜歡這種織物座椅、無天窗、塑料方向盤、手動(dòng)空調(diào)，但ACC和氣囊卻沒有與高配做區(qū)分的配置分布，實(shí)用主義至上 。雖然不是老豐田那種絲絨，但RAV4的織物座椅也是做工考究，用起來柔軟舒適 。不考慮清潔難度的話，絕對(duì)比豐田中低端車型上那些做工逐漸粗糙、皮質(zhì)日益縮水的皮革座椅好多了 。
這車前后排座椅以及人機(jī)工學(xué)都能給好評(píng)，駕駛位我能找到很舒適的位置，坐起來各維度都及格，后排的靠背角度也很棒 。但豐田這些年大量使用的黑色大塑料確實(shí)很掉價(jià)，加上無力吐槽的大電視，整個(gè)內(nèi)飾毫無質(zhì)感可言 。十幾年前的凱美瑞、RAV4這類車都能給人一些精致考究的工業(yè)美感，硬塑料也有但不會(huì)給人濃郁的廉價(jià)氣息，現(xiàn)在的這些便宜豐田簡(jiǎn)直是把“廉價(jià)”寫在腦門兒上，雖然車本身好用，但對(duì)質(zhì)感有點(diǎn)追求的消費(fèi)者恐怕都會(huì)被勸退 。
駕駛方面首先要說的就是這臺(tái)車開起來不是正常狀態(tài)，懷疑是租車公司用了粘度偏高的便宜機(jī)油，冷車油門響應(yīng)慢且無力，不跟腳，怠速甚至有異響，開熱了之后倒還算正常，所以這點(diǎn)就不做評(píng)價(jià)了，等我有時(shí)間去4S開一開正常的試駕車
但要說的是絕對(duì)動(dòng)力確實(shí)一般，以目前的車況，在川南地區(qū)的山間國(guó)道上駕駛偶爾會(huì)覺得動(dòng)力不夠用 。不嚴(yán)謹(jǐn)測(cè)試了一下，零百大概是12秒，但好在市區(qū)駕駛還是比較輕快的 。
關(guān)于駕駛的其他方面總體可以給好評(píng) 。首先靜謐性不錯(cuò)，然后轉(zhuǎn)向手感比較細(xì)膩，在山路駕駛對(duì)于一臺(tái)SUV來說足夠順手 。車身的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可以，山路上開快一些也能給人足夠的信心，這一點(diǎn)我認(rèn)為是該級(jí)別SUV近十年以來相對(duì)進(jìn)步最明顯的，上一個(gè)時(shí)代的SUV往往是忽忽悠悠的 。濾振在山區(qū)連續(xù)爛路上表現(xiàn)不錯(cuò)，但對(duì)付市區(qū)常見的顛簸會(huì)有些小小的彈跳感 。
【為什么說RAv4老款耐看 11款豐田RAV4還值得買么】如果RAV4的正常車況的發(fā)變表現(xiàn)能跟亞洲龍2.0（這個(gè)我當(dāng)時(shí)租來的是新車）打平手，那我覺得這車總體來說還是可以的 。但是動(dòng)力表現(xiàn)、內(nèi)飾質(zhì)感都落后于對(duì)手了，除了豐田愛好者以及“純粹美式工具車愛好者”，我想不到今天有什么理由去買這臺(tái)車
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