別克威朗(圖片|配置|詢價)可能對于很多朋友來說并不算特別熟悉 ， 即使它已經(jīng)是國內(nèi)合資A級車市場的一員老將 ， 整車的定位介于英朗和君威之間 ， 如果按照現(xiàn)在比較流行的說法就是A 級 。這個市場也是國內(nèi)消費升級后比較熱門的市場 ， 但是我們在名單中卻并沒有發(fā)現(xiàn)別克威朗 ， 即使給到差不多五萬多優(yōu)惠之后 。別克終于覺醒了 ， 一口氣降5萬 ， 1.5T四缸這貨比X1還拉風
這次威朗Pro提供兩種風格 ， 分別為普通版與GS版 ， 前者在細節(jié)上更常規(guī) ， 像經(jīng)典的家族飛翼式格柵更顯精致感 ， 車身其它部位也沒有什么過于夸張的飾條和元素點綴 ， 所以今天我們就以年輕消費者更的GS版本為例 。像前臉部分 ， 新車采用更顯飽滿的包圍設計 ， 尤其是專屬色彩和套件 ， 黑化遍布車輛周圍 ， 視覺效果相當炫酷 ， 如同一臺官方改裝車 ， 與君威GS版本如出一轍 。
接著坐進車內(nèi) ， 這也是威朗Pro著重升級的一點 ， 新車采用了當下年輕消費者最喜歡的懸浮環(huán)繞式座艙設計理念 ， 尤其是一體式雙聯(lián)屏可為車內(nèi)最大亮點 ， 讓座艙科技氛圍瞬間倍增 。此外全新樣式的三輻式多功能方向盤 ， 造型動感尺寸適中 ， 握上去手感自然也不差 ， 而內(nèi)飾整體為黑色 ， 細節(jié)上又輔以紅色縫線點綴 ， 包括中控臺屏幕前方的一大塊銀灰色拉絲飾板 ， 也帶來了不錯質感 。而中控雙聯(lián)屏也沒什么槽點 ， 從分辨率到內(nèi)置功能體驗 ， 包括流暢度和智聯(lián)系統(tǒng)的應用 ， 都達到了同級別一流水準 。
威朗Pro尺寸還是同級主流水準 ， 4688*1786*1472mm的長寬高和2700mm軸距 ， 其實相比上一代還略有縮小 ， 但對空間影響不大 。再從車身側面設計來看 ， 新車采用較為傳統(tǒng)三廂車布局 ， 雙腰線配合17英寸熏黑五輻式輪圈 ， 并且采用紅色剎車卡鉗點綴 ， 運動感倒也不差 ， 相比起速騰、卡羅拉等競品確實更唬人一些 。
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