引言：我一直都認為大眾是一個非常中庸的品牌，他有著不錯的質(zhì)感以及設(shè)計感，用表象性的東西直接征服消費者，底盤的扎實表現(xiàn)以及精準的轉(zhuǎn)向，也能提升消費者對他的好感，但是大眾也有自己的缺點，比如書整體可靠性不高，發(fā)動機容易出問題 。這些也在困擾著大眾車主 。
實踐出真知，今天我們就來聊聊10年車齡的大眾，到底表現(xiàn)如何 。之所以選擇10年車齡的大眾，是因為10年是一個質(zhì)量井噴期，不少品牌以及車型故障都會顯露出來，大眾同樣如此 ?？煽啃砸约胺€(wěn)定性需要用老車來評定，而不是一臺剛出廠的準新車 。
2007年的邁騰屬于B6版本車型，它誕生于大眾全新的中級車PQ46平臺，這代邁騰要比上一臺的帕薩特領(lǐng)馭配置更高，而采用了多連桿后懸架，也提升了整車的操控性能 。從這臺車的外形設(shè)計上來看，到今天也不算落伍 。因為車主保養(yǎng)的還算走心，漆面成色挺好 。
大眾的內(nèi)飾設(shè)計千篇一律，即使是10年前的車齡內(nèi)飾設(shè)計，與現(xiàn)在的大眾內(nèi)飾相比也相差不大，最大的區(qū)別就是邁騰B6的方向盤造型比較老舊，沒有鍍鉻裝飾條也不能提升整車的質(zhì)感以及設(shè)計感 。不過整體內(nèi)飾比較扎實，雖然整體有異響，但是還在可接受范圍之內(nèi) 。
這臺車目前公里數(shù)跑了17萬公里，當然表顯示里程為17萬公里，根據(jù)車主所說這臺車之前在6萬公里的時候調(diào)表一次，公里數(shù)下調(diào)了3萬公里左右，也就是說整車的公里數(shù)已經(jīng)在20萬左右 。駕駛到現(xiàn)在最讓他頭疼的就是故障碼，冬天的時候經(jīng)常會報故障，比如說氣囊故障燈亮，剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，燒機油消耗過多機油提示燈也會亮起 。整體小故障相對較多，而且偏向于電器類故障 。
2007年的邁騰主打一臺1.8T發(fā)動機，這臺發(fā)動機與之前的領(lǐng)域不同，它采用了橫向布置，這臺發(fā)動機到現(xiàn)在問題比較多，燒機油情況已經(jīng)比較嚴重，車主在16萬公里的時候大修過一次發(fā)動機，更換了凸輪軸以及氣門等部件，現(xiàn)在燒機油情況已經(jīng)改善，但是因為開過缸體所以說滲油情況相對普遍 。
【拆邁騰方向盤的叫什么 邁騰b6拆方向盤】小結(jié)：其實這臺邁騰B6的問題在于電氣故障以及動力系統(tǒng)問題，其他整體表現(xiàn)還算不錯，但是就是這一臺發(fā)動機就已經(jīng)讓很多消費者頭疼，如果說燒機油情況可以通過大修發(fā)動機改善，那么滲油情況就真的很難解決 。畢竟每天看著臟兮兮的發(fā)動機，真的很讓人不爽，加上冬天天冷的故障碼問題，也會讓很多消費者糟心 。
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