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換擋按鈕什么時候用 按鍵式換擋使用方法

云知道

長安UNI-T采用新的擋把 。
冠道按鍵式換擋
非常測試之142
愈發(fā)多的車型取消了擋把換成了按鍵式、旋鈕式 。如此改動 ， 一方面節(jié)約了空間 ， 讓車廂看起來更清爽；另外一方面提升了科技感 ， 讓用戶更有獲得感 。然而 ， 有不少人抱怨 ， 相較于傳統(tǒng)的擋把 ， 新的設(shè)計使用起來很不讓人放心 ， 每次都得低頭看下確認(rèn) 。即便如此 ， 稍不小心還是會誤操作 。事實是否如此？測試一下 。
文/圖 廣州日報全媒體采訪人員 周偉力
盲操是測試換擋按鍵是否方便的標(biāo)準(zhǔn)
傳統(tǒng)手柄擋把能夠歷經(jīng)百年 ， 經(jīng)久不衰 ， 不僅因為機構(gòu)簡單、成本低 ， 還在于易操作、準(zhǔn)確操作和適合盲操 。遇到緊急情況 ， 盲操可以減少事故發(fā)生 。在游戲比賽當(dāng)中 ， 選手需要在眼睛不離開屏幕的同時 ， 雙手實現(xiàn)精準(zhǔn)的操作 。同樣 ， 在汽車駕駛過程中 ， 尤其是手動擋車型 ， 要求駕駛員也能夠盲操 。因為 ， 如果在行駛過程中換擋 ， 駕駛員還要低頭看擋位會很危險 。此次測試 ， 我們就以盲操為測試標(biāo)準(zhǔn) ， 看看盲操新的換擋按鍵準(zhǔn)確率到底有多高 。
【換擋按鈕什么時候用 按鍵式換擋使用方法】新的換擋方式能夠被車企大膽嘗試 ， 關(guān)鍵在于前進擋的擋位切換不需要駕駛員來操作 ， 而由變速器自動換擋 。原本頻繁的換擋操作 ， 簡化成簡單幾個操作 。而進行操作時 ， 車輛是處于靜止或低速狀態(tài) 。但即便如此 ， 誤操作還是不可避免 。比如在停車位窄小的情況下 ， 泊車時可能需要反復(fù)切換擋位讓車輛前后左右移位 ， 才能最后停到停車位里 。試想一下 ， 如果原本想倒車 ， 結(jié)果掛到了前進擋 ， 再踩下油門……結(jié)果可想而知 。
換擋新設(shè)計 不同車型有不同“個性”
在此次測試中 ， 采訪人員先后體驗了長安UNI-T、林肯冒險家、冠道三款車型 。三款車型款式也不完全相同 ， 有轎車 ， 有SUV 。但有一個共同點 ， 換擋都采用全新的設(shè)計 ， 甚至換擋部位也有不同 。
林肯冒險家取消了擋把 ， 用按鍵的方式進行換擋 ， 且將換擋按鍵放在了中控臺下方 ， 而非駕駛員熟悉的前排兩個座椅中間 。剛坐進車內(nèi) ， 如果沒有其他人做介紹 ， 光是研究如何換擋 ， 都要耗費不短的時間 。我們做了個小測試 ， 將林肯冒險家給了一位拿駕照有三年、常年開車、從未接觸過林肯冒險家的駕駛員 ， 不給任何提示 。結(jié)果 ， 三分鐘過去 ， 駕駛員還是不懂如何操作 。
冠道也是采用按鍵式換擋 。但按鍵安置了在原本擋把放置的位置 。根據(jù)按鍵上的標(biāo)注 ， 也能清晰知道每個按鍵的功能 。為了避免誤操作 ， 尤其是避免駕駛員按錯擋位 ， 冠道將“R”擋和“D”擋進行專門的區(qū)隔：“D”擋是從上往下按下去 ， 而“R”擋需要從前往后摁 。長安UNI-T則是另外一種風(fēng)格 ， 換擋仍在熟悉的區(qū)域上 ， 只是換擋的方式比較新穎——向上推和向下拉 。
新的換擋方式需要多一點時間去適應(yīng)
在進行盲操到底會出現(xiàn)多少誤操作的測試前 ， 測試人員在每輛車上花費一個多小時熟悉換擋方式 ， 再進行泊車測試 。要求通過連續(xù)切換擋操作 ， 將車不停頓地停到一個專門設(shè)計的停車位里 。
實際測試中 ， 對比三款車型 ， 測試人員將林肯冒險家停到停車位當(dāng)中最困難 。盲操情況下 ， 十次有三次會按錯鍵 。我們認(rèn)為 ， 盲操失敗的原因 ， 一是林肯冒險家的換擋按鍵不是在司機熟悉的位置上 ， 二是兩個按鍵之間的距離比較小 ， 手指難以區(qū)分并按下準(zhǔn)確的按鍵 。
長安UNI-T換擋的手感有點怪異 。需要指出的是 ， 往上推是掛進R擋；往下拉是掛入D擋 。雖然只有簡單的兩步 ， 區(qū)隔也相當(dāng)明顯 ， 但在實際測試中 ， 我們發(fā)現(xiàn)還是很容易混淆兩者 。測試人員駕駛冠道基本不會出現(xiàn)誤操作 ， 只是換擋時 ， 也總是抑制不住有低頭確認(rèn)按鍵的沖動 。

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