日前據(jù)東風(fēng)風(fēng)神官方消息得知，東風(fēng)風(fēng)神第四款SUV車型——AX4將于今年第四季度上市，近期東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)展開了火熱的預(yù)熱宣傳活動 。同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神副總經(jīng)理李煒接受訪問的時(shí)候也透露了，其對于AX4是充滿信心的并稱AX4是東風(fēng)風(fēng)神質(zhì)量最好的一款車，并對AX4在2018年銷量突破十萬的目標(biāo)也是充滿信心的 。但是東風(fēng)風(fēng)神在進(jìn)入2017年后，總銷量開始呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢，其中三月份東風(fēng)風(fēng)神AX系列銷售出5189輛，同比下滑了26.6%；緊接著四月份繼續(xù)下滑至4112輛，同比下滑了38.8%，要完成今年20萬輛的既定目標(biāo)頗有壓力 。而5月份的銷量繼續(xù)下滑，就連東風(fēng)風(fēng)神曾引以為傲的風(fēng)神AX7，在5月份的銷量還不到兩千輛，從2017年最高月銷量一萬多輛跌至一千多輛 。此外東風(fēng)風(fēng)神旗下有8款車型的銷量不到千輛的，下面我們來看看它們在市場終端的銷量到底如何？
風(fēng)神E30L
5月銷量：6輛
近幾年來，隨著國人環(huán)保意識的增強(qiáng)和國家相關(guān)政策的下達(dá)，越來越多的車企看到了機(jī)會，紛紛加入新能源汽車的行列，進(jìn)而一批類似老年代步車的所謂新能源純電動車猶如雨后春筍般出現(xiàn) 。而東風(fēng)風(fēng)神E30L就是其中的一員，但是它的高售價(jià)16.48萬元，曾一度被很多網(wǎng)友們列入“騙補(bǔ)”的陣列中 。
風(fēng)神S30
5月銷量：99輛
風(fēng)神S30作為東風(fēng)在國內(nèi)緊湊型家用車市場推出的一款老牌車型，于2011年上市 。而目前只有2014款S30在停產(chǎn)售賣，就算它的售價(jià)很平民，但是作為一款停產(chǎn)的車型而言，在這個(gè)競爭激烈的車市里，有什么過人之處吸引到國人為它買單呢？
東風(fēng)A9
5月銷量：114輛
東風(fēng)A9自上市以來就被諸多媒體寄予厚望，但是事實(shí)上卻是，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，從東風(fēng)A9上市后的銷量表現(xiàn)便能嗅出一絲端倪 。月銷量平均為百余輛的它，很多網(wǎng)友評論14.97萬元—19.47萬元的售價(jià)，在市場上沒有太多的競爭力 。
風(fēng)神A30
5月銷量：138輛
風(fēng)神A30是東風(fēng)風(fēng)神全新DF1平臺的首款車型，定位于入門級家庭轎車 。自2014年上市以來，銷量就一直不溫不火的，甚至可以說非常低迷；除了品牌因素外，更重要的一點(diǎn)就是售價(jià)過高 。雖然目前市場終端方面也有所降價(jià)，但是據(jù)悉所謂的降價(jià)的后果就是配置竟然也跟著縮水了，說好的“加量不加價(jià)”呢？
風(fēng)神L60
5月銷量：178輛
風(fēng)神L60肩負(fù)著開辟雙品牌、打造高端化的重任，但是銷量遲遲未能打開局面，讓這款依賴外方技術(shù)的自主車型前景堪憂 。據(jù)專業(yè)人士透露，L60的定價(jià)過高了，這也透露出東風(fēng)風(fēng)神將L60視為突破品牌瓶頸和溢價(jià)能力的迫切心態(tài) 。
風(fēng)神A60
5月銷量：515輛
據(jù)悉風(fēng)神A60上市之初，廠家給予其月銷量目標(biāo)是三千到四千輛，但是現(xiàn)如今五百余輛的銷量，無疑是有負(fù)所望了 。上市以來一直沒有積累到好的用車口碑，例如質(zhì)量問題和配置方面一直是網(wǎng)友們吐槽的點(diǎn) 。
風(fēng)神AX3
5月銷量：772輛
風(fēng)神AX3在5月僅僅賣出772輛，1-5月累計(jì)同比下跌了13.88% 。在小型SUV的重新洗牌，迫使之前熱銷的瑞風(fēng)S3和長安CS35等等車型被踢出局，而隨之一些新生力量例如名爵ZS漸漸在小型SUV市場嶄露頭角 。沒錯，消費(fèi)者一直以來都是喜新厭舊的，這對于產(chǎn)品性能表現(xiàn)處于“中等水平”的AX3來說，無疑是雪上加霜的 。
風(fēng)神AX5
5月銷量：892輛
風(fēng)神AX5作為東風(fēng)風(fēng)神從2.0向3.0轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略產(chǎn)品，它似乎并沒有為風(fēng)神打開新的局面，銷量爬坡速度差強(qiáng)人意 。歸根到底是市場上的競品車型越來越多，例如與哈弗、奇瑞、上汽乘用車等等自主品牌相比，品牌認(rèn)知度和影響力還略顯不足 。
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