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現(xiàn)代伊蘭特雙閃燈常亮 老款伊蘭特小燈不亮是什么問題( 二 )


3.4 由易到難進行排除
依據(jù)樹形圖的分析結(jié)果,開始對故障進行排除,排除原則是由最容易操作、最常見的故障原因開始 。當今的汽車工業(yè)制造水平與十年前相比,有了大幅度進步,目前汽車在正常使用過程中,出現(xiàn)突發(fā)的系統(tǒng)性故障的可能性微乎其微,大部分的故障都出現(xiàn)在易損件上 。因此在進行故障排除時,要從最常見最容易排除的故障原因開始,這樣可以最大限度地提高維修效率,節(jié)省時間成本 。
4 方法應(yīng)用
用上述的分析方法解決實際案例:現(xiàn)有一輛速騰 2013 款,故障現(xiàn)象為左前大燈不亮,其余燈光均能正常使用,嘗試將此故障進行排除 。
首先,查閱資料,找到速騰 13 款的整車電路圖 。通過檢索目錄,確定了燈光系統(tǒng)電路在第 57 章——基本裝備這一章節(jié) 。仔細閱讀電路圖,分析近光燈點亮的控制過程 。通過找到近光燈燈泡,逆向查找梳理出整個電路的邏輯關(guān)系,進行歸納 。當車燈開關(guān) E1 旋轉(zhuǎn)至近光燈位置,E1 會聯(lián)通 J519(車載電網(wǎng)控制單元),J519 則控制 J680(供電繼電器)的線圈通電,從而使 J680 的觸電閉合,J680 主電路接通,而 J680的接通,則為 J331(近光燈繼電器)內(nèi)部的線圈供電,J331的觸電閉合,J331 的主電路導(dǎo)通,從而為近光燈燈泡供電 。需要特別指出的是,J331 同時為左、右兩個近光燈供電,在電流流經(jīng) J331 之后,左側(cè)近光燈支路上有保險絲 SC18、左側(cè)近光燈燈泡 L29、導(dǎo)線和接地點 。
然后,我們根據(jù)近光燈電路的控制過程,對故障原因進行分析 。由于該車輛只有左前近光燈不亮,所以燈光開關(guān) E1不可能是故障點,因為 E1 如果出現(xiàn)故障,就不會有電信號傳輸至 J519,J519 也就不會控制 J680,那么結(jié)果就是近光燈繼電器不能導(dǎo)通,左右近光燈同時不亮 。同理類推,J680、J331也不會是故障點,而且燈光開關(guān) E1 至 J519 的線路,J519 至J680、J680 至 J331 的線路也不可能存在斷路,因為一旦上述線路存在斷路,就會同時切斷左右兩個近光燈的電源 。至此,我們可以歸納出,故障原因在 J331 之后的電路部分,也就是J331 至保險絲 SC18 線路、SC18 保險絲本身、SC18 至左側(cè)近光燈線路、左側(cè)近光燈燈泡、左側(cè)近光燈至接地點線路、左側(cè)近光燈電路的接地點這幾個部分之中,而仔細查看電路圖發(fā)現(xiàn),近光燈接地線路與其它燈光共用,因此可以將接地線路故障排除,故而只剩下 4 種可能性,如圖 1 所示 。
圖 1 故障原因分析圖
在對以上 4 種故障可能性進行排查時,采用簡單快捷的操作方法 。準備一個汽車萬用表,調(diào)至電壓檔,將萬用表的黑表筆在車身上搭鐵,將紅表筆放置于保險絲 SC18 的 18a 端口處,然后打開燈光開關(guān) E1,旋轉(zhuǎn)至近光燈檔位,看萬用表讀數(shù),如果電壓表無數(shù)值,則說明 J331 至保險絲的線路斷路,故障原因找到,如果電壓值較大(12V 以內(nèi)),說明保險絲之前的線路正常,繼續(xù)沿著電流的流向逐項排查 。接下來,黑表筆不動,將紅表筆移動至 SC18 的 18b 端口處,同理,查看萬用表讀數(shù),若無讀數(shù),則保險絲本身損壞,若讀數(shù)較大,則說明保險絲本身無故障,繼續(xù)排查 。按照此方法,接下來對燈泡接線端子 T10l/6 進行測量,若端子電壓值正常,則可以確定是燈泡故障 。最終的檢測結(jié)果是燈泡本身故障,更換燈泡后,故障排除 。此故障排除方法有很多,但用萬用表檢測,既操作簡便,又能迅速確定故障點 。在實際的維修過程中,要充分考慮操作方法實施的便利性,盡量采用簡單易行的方法手段,而且從方便入手,排除起來省時又省力的故障原因查起 。
5 結(jié)束語
【現(xiàn)代伊蘭特雙閃燈常亮 老款伊蘭特小燈不亮是什么問題】

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