另外，第四代飛度在轉向手感上也有了很大的改善 。首先是轉向的力度變得更加的輕柔，很適合女生駕駛，跑長途也不容易疲勞 。另外就是轉向的指向性更好了，完全沒有了GK5上的那種粗糙的感覺，變得更加的細膩、準確 。
最后值得一提的就是隔音，第四代飛度GS1隔音的提升幅度令人感到驚喜，風噪、路噪都很好的得到了抑制，車內的靜謐性、舒適性都有明顯改善 。而發(fā)動機在2000rpm以下的噪音也不算明顯，不過到了3000rpm以上后，發(fā)動機的轟鳴還是很快地侵占了整個座艙，所以想要安靜舒適的話，盡量溫柔一點開吧 。
總結：廣汽本田第四代飛度各方面的表現(xiàn)都給出了一個很明顯的信號：我不要那么像“超跑”了，我要讓更多人喜歡我 。
的確，從全系取消手動擋，增加潮越版車型這兩項策略我們就不難看出，第四代飛度把所有目光都指向了家庭用戶 。而新車整體變得更加舒適，更加高級，更加的平易近人，很好地貼合了當下年輕家庭用戶的喜好 。8.18-10.88萬元的官方指導價不至于讓年輕人“知難而退”，兩個系列的車型也讓不同需求的用戶選擇更加豐富 。換句話說，第四代飛度總有一款能夠成為你生活的好伙伴 。
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