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中國
首當(dāng)其沖的就是中國，現(xiàn)在的中國不僅是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，也是世界最大的石油進(jìn)口國 ?，F(xiàn)在國內(nèi)大約45%的石油來自波斯灣周圍的國家，2020年總共進(jìn)口了石油54239萬噸，同比增長幅度7.3%，石油對(duì)外依存度73.56% 。

美國
位列第二的是美國，它作為世界第一大經(jīng)濟(jì)體，長期以來都從波斯灣進(jìn)口石油，現(xiàn)在美國每天大約進(jìn)口52.2萬桶石油。雖然現(xiàn)在的進(jìn)口量開始逐年減少，但是每年大約有10%來自這里。

日本
排在老三的是日本，與中國相比，日本更加依賴波斯灣的石油。要知道，因?yàn)槿毡臼且粋€(gè)資源極其貧瘠的國家，但國內(nèi)龐大的工業(yè)系統(tǒng)還需要大量的石油來維持。
現(xiàn)在日本國內(nèi)生產(chǎn)所需的的石油和天然氣都來自進(jìn)口，其中的80%都是來自波斯灣。

印度
第四便是我們旁邊的印度，雖然印度國一定數(shù)量的油田和天然氣田，但近段時(shí)間，印度的石油產(chǎn)量已經(jīng)降至10年來的最低水平，這進(jìn)一步增加了該國對(duì)進(jìn)口能源的依賴。
現(xiàn)在的印度，平均每天進(jìn)口石油量48萬桶，其中大部分都來自于波斯灣。

當(dāng)然，除了石油，天然氣也是大宗出口商品。
霍爾木茲海峽每天大約出港200萬桶液化天然氣，其中3000萬噸左右的液化天然氣。
的天然氣都源于中東的天然氣大國——卡塔爾。

可以說，控制霍爾木茲海峽就能在一定程度上掐住世界經(jīng)濟(jì)的命脈，它一旦被切斷，全球的能源市場(chǎng)非常有可能會(huì)直接崩潰，因此，它也被視為21世紀(jì)的“生命線” 。

其實(shí)擁有類似功能的海峽還有很多。比如人工開鑿的蘇伊士運(yùn)河。

已經(jīng)連通東西的巴拿馬海峽，它們?cè)谄渌鶎俚貐^(qū)，都具有相當(dāng)重要的航運(yùn)作用。

雖然縱觀所有海峽，沒有一條能像霍爾木茲海峽一樣，擁有這么重大的作用，但當(dāng)它們堵塞的時(shí)候，也帶來了十分嚴(yán)重的后果。
遠(yuǎn)的不提，就說幾個(gè)月前發(fā)生的蘇伊士運(yùn)河堵塞事件。就因?yàn)橐粭l斷船，蘇伊士運(yùn)河被迫停運(yùn)了幾天 ?？删褪窃谶@幾天里，從歐亞大陸到北美的全球性物流被強(qiáng)制延誤，造成了超過100億美元的經(jīng)濟(jì)損失。

這么一想，如果霍爾木茲海峽堵住了，又會(huì)出現(xiàn)什么可怕的場(chǎng)景。
而且除了經(jīng)濟(jì)原因，霍爾木茲海峽在別的方面也發(fā)揮了重要的作用。
此前，美國派遣軍隊(duì)前往伊拉克、阿富汗等區(qū)進(jìn)行反恐運(yùn)動(dòng)，而部隊(duì)的補(bǔ)給就是通過通過霍爾木茲海峽運(yùn)送的。因此，對(duì)美國來說，霍爾木茲海峽本身的戰(zhàn)略價(jià)值比經(jīng)濟(jì)價(jià)值更為重要。