汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因：
（1）冷起動時發(fā)動機怠速偏高是正?，F(xiàn)象 。發(fā)動機需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高 。
發(fā)動時為了節(jié)省燃油及減少磨損，一般都有個怠速控制，進行快速熱機，通過水溫傳感器向ECU提供信號，確保發(fā)動機在啟動或運行時控制噴油量，以滿足發(fā)動機在各種工況下對供油量的不同需求 。
天氣越冷水溫越低（比發(fā)動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發(fā)動機工作溫差越大，電腦ECU會控制冷車的怠速轉(zhuǎn)速越高，也就是剛發(fā)動時發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高 。正常情況，隨著發(fā)動機的水溫升高，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會慢慢的2000轉(zhuǎn)多慢慢的逐漸下降，直至發(fā)動機達到正常工作溫度達到標(biāo)準(zhǔn)怠速800轉(zhuǎn)左右 。
【k2熱車怠速高是什么原因 東風(fēng)小康k05s怠速高】（2）轉(zhuǎn)速高一般情況下是積碳存儲過多的原因 。及時的清洗節(jié)氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題 。
如果發(fā)動機怠速時轉(zhuǎn)速一直過高，會引起油耗和噪音增大 。怠速過高主要是怠速時進氣量過多、噴油過多或發(fā)動機控制信號錯誤造成 。其檢查過程為：
1）檢查各真空管道是否漏氣 。若有真空泄漏，發(fā)動機控制模塊就有可能增加噴油量，從而導(dǎo)致怠速過高 。
2）檢查怠速控制閥工作是否正常 。是否有積碳卡滯，閥體是否良好 。
3）檢查節(jié)氣門在怠速時是否關(guān)嚴 。若關(guān)不嚴，則應(yīng)檢查節(jié)氣門是否因積碳卡住或是節(jié)氣門拉鎖過緊等
4）檢查進氣溫度傳感器和水溫傳感器的信號及其線路是否正常 。若檢測到的溫度比發(fā)動機實際溫度高，就會增加噴油量，導(dǎo)致怠速過高 。
5）檢查空氣流量計（或進氣歧管壓力傳感器）的信號及其線路是否正常 。
6）檢查空調(diào)系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向開關(guān)及換檔開關(guān)在不工作時是否有信號輸出或線路是否有問題 。若這些系統(tǒng)不工作時仍有信號輸出，怠速就會過高 。
7）檢查發(fā)動機控制模塊或匹配設(shè)定是否有問題，若有問題則重新設(shè)定 。
8）檢查燃油壓力是否過高 。壓力過高使噴油量增大，怠速過高
9）檢查噴油器是否泄漏 。噴油器若泄漏，就會增大噴油量使怠速過高
10）檢查噴油器噴油量是否在規(guī)定范圍內(nèi) 。
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