最近后臺收到一些車友關(guān)于輪胎做動平衡及四輪定位的問題，其中有一個車友還提及到一個問題：自己是不是被師傅坑了？換米其林輪胎2條，花的費用就不少，還要多加幾十元做動平衡 。這玩意真有必要嗎？
針對這位車友的問題，我們就從下面三個方面詳細(xì)講講輪胎動平衡的意義 。
為什么需要做動平衡？
不做動平衡會有什么惡果？
什么情況下需要做動平衡？
為什么需要做動平衡？
汽車車輪是由輪胎、輪轂組成的，由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻，所以當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動，不平衡的狀態(tài) 。
如果輪胎的動平衡性不好，在達(dá)到某一速度區(qū)間時（60~120公里/時），車輪就會出現(xiàn)上下跳動或者左右擺動，尤其跑高速的時候會比較明顯（速度越快，抖動越大） 。
想象一下車輪轉(zhuǎn)動的時候輪胎上粘了一坨鐵，轉(zhuǎn)起來會很不穩(wěn)，最理想的狀態(tài)應(yīng)該是輪胎四周的重量都一致，重心正好在中心位置，這樣裝上車輪后轉(zhuǎn)起來就會穩(wěn)了 。旋轉(zhuǎn)體重心不在軸心位置的典型表現(xiàn)就是抖動 。
車輪的重心也不嚴(yán)格在車輪的幾何中心上，主要是由于輪胎制造時胎面厚度不完美一致，輪輞還要掏個洞給氣嘴留位置，所以都沒辦法做到重心正好在幾何中心 。
為了解決這個問題，就需要做動平衡，找出輕的位置和重量加平衡塊，把重心調(diào)整到幾何中心 。
不做動平衡會有什么惡果？
·車輪的不正常狀態(tài)會使汽車的操縱感下降，嚴(yán)重的會造成方向盤抖動
輪胎抖動導(dǎo)致車輛抖動，如果單個輪胎有受力不平衡的情況，那么行駛的時候就會有一邊高一邊低，用肉眼肯定是觀察不到的，所以會在轉(zhuǎn)動感覺到單邊的輪胎好像一直在抖動 。想象一下失去平衡的搖搖板
·使輪胎磨損加劇，造成偏磨
感覺到單邊輪胎抖動的情況，繼續(xù)行駛一公里數(shù)，車胎受力逐漸偏向某一邊，會出現(xiàn)吃胎的情況，對輪轂也會造成一定的傷害 。
更嚴(yán)重的還會導(dǎo)致下面的情況：
·增大輪胎行駛阻力，增加油耗
·加速車軸與軸承的磨損
·影響懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壽命
什么情況下需要做動平衡？
車上的每一個輪胎只要接受過重量的改變之后都是需要做動平衡 。例如補胎后、新加裝了胎壓傳感器后、更換新胎后，都需要做動平衡 。
·補胎后
如果是補胎的話，車胎上面會占有一塊補丁，雖然沒有對我們有任何感知影響，但是補丁大多數(shù)情況下總是偏在一邊的，這時候就需要做動平衡 。
·加裝了額外的胎壓傳感器
加裝胎壓傳感器，就增加了車輪一邊的重量，就一定會引起不平衡 。這時候就必須做動平衡 。
·換新胎后
正如世界上不會有兩片完全相同的葉子一樣，并不是所有的輪胎都能做到重量一致，多少會有一點差別，輪胎的生產(chǎn)廠商肯定也有一個重量浮動差的，雖然說是在允許的范圍之內(nèi)，但是換胎的時候不一定會換原廠車胎 。
有些車主可能會選擇更換其他品牌的車胎，新裝的輪胎與輪轂剛開始是不能完全均勻吻合，所以換車胎就一定要做動平衡了，通過專業(yè)的儀器檢測出輪胎兩邊的重力和動力，通過調(diào)整使其達(dá)到平衡，才能避免上面提及的問題 。
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