【緊湊型車什么牌子好 緊湊型合資轎車質(zhì)量最好車型】都說在當(dāng)下的汽車消費市場正趨于年輕化的轉(zhuǎn)變，換句話說就是在消費用戶受眾占比之中，年輕人的消費占比在逐年升高 。而在這其中90后無疑是年輕消費用戶的主力軍 。那么對于年輕人的購車消費決策而言，它們所在乎什么樣的用車需求？
雖說“鋼炮”、“街車”這些一看就腎上腺素爆棚的名詞是許多年輕人的追求用車的選擇標準 。但回歸現(xiàn)實，大部分年輕人對于用車需求大多還是以日常代步為主 。因此，買車的時候往往也會把定價性價比、配置豐富性、空間實用性等方面作為首要考量標準 。而縱觀市面上的轎車選擇，哪些車型才是滿足年輕人的用車標準呢？
首當(dāng)其沖的還是馬自達3 昂克賽拉這一款車型，不得不承認，馬自達所秉承的“極簡主義”的設(shè)計理念的確符合當(dāng)下年輕用戶的審美標準 。相比于思域身上太濃厚的硬朗風(fēng)格，馬自達3 昂克賽拉除了運動之外還多了一些高級感 。
受限于三廂的設(shè)計，即便馬自達3 昂克賽拉的軸距表現(xiàn)達到了2726mm，后排依然是大多數(shù)人所吐槽的地方，在實測體驗中身高175cm的買買君坐進后排僅有不到兩拳的腿部距離！
可這又何妨？買馬自達3 昂克賽拉的朋友們更多的時候只享受一個人開車的自我陶醉，而后排更多的時候當(dāng)“后備箱”使用不是嗎？
在渦輪成為主流趨勢的今天，馬自達依舊靠著“情懷”二字再延續(xù)自吸動力 。而我們今天要說的不是普通版本的1.0L或2.0L發(fā)動機，對速度和操控之間最佳的選擇那必定是壓燃版身上那一套2.0L 24V輕混系統(tǒng)的動力組合 。
2.0L發(fā)動機坐擁180馬力，在動力輸出上已經(jīng)足夠線性，但輕混系統(tǒng)的加持會告訴你什么是更線性 。相較于市面上部分講究節(jié)能經(jīng)濟的輕混系統(tǒng)，馬自達這一套24V輕混通過扭矩的加持介入提供車輛更強的動力輸出，并輔助變速箱換擋邏輯以此來提升換擋平順性 。
在終端消費市場，定價18.99萬的馬自達3 昂克賽拉壓燃版并不便宜 。因此，以一臺主流緊湊級家轎的消費標準來看，不論是在空間實用性、動力經(jīng)濟性、售價性價比等方面來看，馬自達3 昂克賽拉壓燃版顯然不是一臺適合入手的車型 。但也別忘了，馬自達所堅持的那一份“自吸情懷”值得這個價！
除了馬自達3 昂克賽拉壓燃版之外，在早些時日推出的大眾凌渡魅影版同樣是一款看似售價不菲的車型，畢竟在緊湊型轎車定位中，大眾凌渡魅影版的指導(dǎo)定價來到了18.69萬 。但終端市場大幾萬的優(yōu)惠幅度加上優(yōu)于同級別的配置豐富性讓這臺特別版車型有了選擇它的理由 。
首先作為特別版本車型，大眾凌渡魅影版自然是要在造型設(shè)計上有區(qū)別于普通版本車型 。針對后視鏡、輪轂、中網(wǎng)、車頂進行了熏黑處理，車尾配有專屬擾流板，在整體的視覺效果上呈現(xiàn)更加動感、時尚的視覺效果 。對講究個性化消費的年輕群體而言，這不就是這一類用戶群體所追求的嗎？
4615mm車長以及2656mm的軸距表現(xiàn)看起來并不出色，但大眾對于空間這一方面頗有造詣 。但根據(jù)空間實測水準來看，前后排腿部縱深距離分別能夠達到1120mm和820mm，前后排座椅高度為900-910mm，處于同級別平均水準 。即便是應(yīng)對家用需求，凌渡在空間方面的表現(xiàn)也不差 。
主動剎車、自適應(yīng)巡航、自動駐車、駕駛模式切換等駕駛輔助系統(tǒng)均有配備 。而主/副座椅調(diào)節(jié)、氛圍燈、分區(qū)溫控等講究舒適性的配置也有出現(xiàn)在大眾凌渡魅影版的配置信息單中 。即便有著超過緊湊家轎平均定價水準的售價，但論配置豐富性，或許你能看到大眾凌渡貴在哪兒 。
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