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凌渡的渦輪增壓什么時(shí)候進(jìn)入 凌渡外循環(huán)在哪里

云知道

導(dǎo)語(yǔ)：大眾全新凌渡L來(lái)了，深度試駕后，大家覺(jué)得這款車怎么樣呢？凌渡L基于大眾最新的MOB Evo平臺(tái)進(jìn)行打造，我本次試駕的車型是凌渡L280TS的頂配版本 。
在動(dòng)力上，凌渡L 280TSi車型搭載的是我門所熟悉的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率150Ps，峰值扭矩250N·m，動(dòng)力參數(shù)與上代車型沒(méi)有差異 。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速干式雙離合器變速箱，提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化四種駕駛模式 。懸架系統(tǒng)上，全新凌渡L的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架 。
“1.4T 7DCT”的這套動(dòng)力組合在大眾品牌的多款產(chǎn)品中已經(jīng)出現(xiàn)，這對(duì)老搭檔表現(xiàn)還是挺默契的 。車輛起步時(shí)，動(dòng)力輸出平順，加速踏板的動(dòng)力響應(yīng)適中，不用刻意地去適應(yīng) 。
場(chǎng)地試駕中，率先切換至了運(yùn)動(dòng)模式 。此時(shí)，儀表盤的背景顏色會(huì)變成紅色，且這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)維持在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，因此動(dòng)力輸出很積極，非常跟腳 。當(dāng)有大的動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)，7DCT變速箱會(huì)迅速降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升得很快 。從踩下加速踏板至感受到動(dòng)力輸出，整個(gè)過(guò)程還是比較迅速的 。
畢竟這是臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)帶來(lái)很強(qiáng)烈的推背感，但主觀加速感受還是可以的 。在日常使用的時(shí)候，完全沒(méi)有問(wèn)題 。運(yùn)動(dòng)模式下，可能為了獲得更快的換擋速度，變速箱會(huì)犧牲一些平順性，在低速降擋的時(shí)候有些明顯 。但在激烈駕駛的過(guò)程中，這也算是一種調(diào)味劑 。
經(jīng)濟(jì)和舒適模式兩者之間的主觀感受差別不大，但相比于運(yùn)動(dòng)模式，變速箱平順了很多，在換擋速度和平順性上得到了兼顧 。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)再刻意維持轉(zhuǎn)速，動(dòng)力輸出會(huì)變得慵懶，加速踏板也不那么的靈敏 。因此，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下，很適合日常駕駛，尤其是低速或者擁堵的路況下 。
凌渡L的轉(zhuǎn)向手感讓人印象深刻，運(yùn)動(dòng)模式的轉(zhuǎn)向手感偏沉，回正力矩適中，會(huì)帶給你非常細(xì)膩的感覺(jué)，并且指向性也很出色 。在車廂靜謐性上，由于沒(méi)有上高速和開放道路，所以胎噪和風(fēng)噪對(duì)車廂靜謐性的影響這次沒(méi)有體驗(yàn) 。發(fā)動(dòng)機(jī)在拉高轉(zhuǎn)速時(shí)，聲音并不覺(jué)得惱人 。
在場(chǎng)地內(nèi)激烈駕駛大力制動(dòng)，前懸架對(duì)車頭有很好的支撐，車頭下沉不明顯 。且快速通過(guò)彎道，懸架對(duì)車身也有較為不錯(cuò)的支撐，但逼近極限時(shí)，車身的側(cè)傾有些明顯 。在連續(xù)變線時(shí)，凌渡L表現(xiàn)出了很好的循跡性，車尾偏向于靈活，有不錯(cuò)的樂(lè)趣 。與此同時(shí)，凌渡L快速過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性也值得肯定 。
第一眼看到凌渡L，你會(huì)對(duì)這副新面孔感到陌生，這是我們你熟悉的大眾嗎？在凌渡L的身上展現(xiàn)出了上汽大眾全新且敢于創(chuàng)新的設(shè)計(jì)手法 。前臉中，你似乎能找到一些大眾純電D.家族的設(shè)計(jì)特征 。比如說(shuō)：貫穿式的燈帶，可點(diǎn)亮的大眾LOGO以及點(diǎn)陣式的前進(jìn)氣格柵 。當(dāng)把這些元素融入到了凌渡L這款轎跑車上時(shí)，它會(huì)帶給你非常個(gè)性的感覺(jué) 。
頭燈組的造型細(xì)長(zhǎng)圓潤(rùn)，非常有神 。這個(gè)名為lQ.Light的頭燈功能豐富，除了自動(dòng)頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈以外，由數(shù)顆LED燈珠所組成的矩陣式燈組還可根據(jù)前方車輛自動(dòng)關(guān)閉單顆LED燈珠，避免造成對(duì)方眩目 。
對(duì)于一款轎跑車型來(lái)說(shuō)，什么樣的設(shè)計(jì)最為重要？凌渡L給出了答案 。它采用了同級(jí)別非常少見的無(wú)框車門設(shè)計(jì) 。不僅如此，溜背式的車頂在凌渡L上也沒(méi)有缺席 。并且，比上代車型更長(zhǎng)的軸距和車長(zhǎng)，讓這款新車的車身側(cè)面線條看起來(lái)更為流暢和動(dòng)感 。
從車尾45度看過(guò)去，凌渡L展現(xiàn)出了其最有型的一面 。橫向貫穿的線條，再加上全新設(shè)計(jì)的貫穿尾燈，讓凌渡L的車尾層次感很強(qiáng)，同時(shí)還拉寬了視覺(jué)效果，十分動(dòng)感 。

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