從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，全新攬勝極光是對(duì)標(biāo)同級(jí)別對(duì)手的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的，全系一種排量只有“高功率”發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，也讓廣大消費(fèi)者不用再去糾結(jié)馬力，只需要看其他配置就行，與此同時(shí)全系“高功率”也能更好享受強(qiáng)勁動(dòng)力所帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感 。
從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，全新極光的油門(mén)很靈敏，稍微深踩就會(huì)拉高轉(zhuǎn)速進(jìn)入爆發(fā)點(diǎn)，由于9AT變速箱的平順換擋，推背感不會(huì)太直接，更多感受到的還是舒適，底盤(pán)和轉(zhuǎn)向調(diào)教也是如此，不過(guò)全系標(biāo)配的適時(shí)四驅(qū)保障了車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性 。
全新極光并沒(méi)有將運(yùn)動(dòng)發(fā)揮到極致，而是在極致運(yùn)動(dòng)與市場(chǎng)主流需求之間進(jìn)行了一個(gè)平衡，人車(chē)一體那是捷豹品牌該做的事，選擇一輛路虎你可以對(duì)它的越野性能要求嚴(yán)格一些，因?yàn)檫@才是它的專(zhuān)業(yè) 。
全新攬勝極光擁有22°的接近角和30.6°的離去角，最小離地間隙為212mm，涉水深度為600mm，相比上一代車(chē)型，進(jìn)氣口高度也有所提升，外加四驅(qū)系統(tǒng)和全地形科技，可適應(yīng)城市內(nèi)大部分路況，去一些路況不是太極端的野外跋山涉水，也不是問(wèn)題，360°全地形透視技術(shù)（透明引擎蓋）可以讓你在一些復(fù)雜路面上，看清車(chē)頭下方的路面狀況 。
如果你看膩了BBA，想要選擇一款彰顯個(gè)性的豪華中型SUV，全新攬勝極光是一個(gè)選擇，但需要注意的是，攬勝極光全系“高功率”發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)帶來(lái)更高的油耗，同時(shí)車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)也不處于領(lǐng)先地位，如果你介意這些，就再看看別的吧，機(jī)械永遠(yuǎn)沒(méi)有完美的，就像每一個(gè)光鮮亮麗的人的背后，都有你讀不懂的苦衷 。
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