現(xiàn)在小型汽車基本采用液壓制動、盤式制動、ABS系統(tǒng) 。剎車效果好，故障率低 。很多車主養(yǎng)成著車即走的習慣 。實際上，為了安全行車，出車前，可以踩幾腳剎車，感覺踏板的“高低軟硬”來判斷汽車制動系統(tǒng)的工作狀態(tài)，如果出現(xiàn)異常，一定要及時檢查處理 。希望各位駕駛員能掌握其中的知識、技巧，養(yǎng)成好的出行習慣 。
液壓制動、盤式制動、ABS是現(xiàn)在汽車制動的標配
液壓制動是利用剎車油作為傳力介質(zhì)，踩剎車時，踏板推動制動總泵的活塞建立油壓，推動車輪的制動分泵活塞，頂壓制動片與制動盤摩擦減速 。
制動總泵分解圖，可以看到制動活塞等
發(fā)動機起動之前，踩剎車踏板，感覺踏板會“又高又硬”即踩一點就踩不動了 。說明踩制動后，剎車系統(tǒng)迅速的建立了制動油壓 。
如果踏板低硬，即剎車踏板的自由行駛過大，說明制動片的間隙過大（在此針對鼓式制動器），當制動片與制動鼓或盤接觸后，還是能夠建立制動油壓 。
【剎車間隙過大是什么意思 剎車踏板間隙過大】如果又低又軟，每腳都到底，說明根本不能建立油壓，是沒有剎車的 。一定要找到原因處理好才能動車 。典型的原因如沒有剎車油，油路里損壞導致泄漏，制動總泵抽壞不能建壓等等 。
液壓制動的總泵有補償作用，當?shù)谝荒_制動踏板低、發(fā)軟 ?？梢匝杆俚亩嗖葞啄_，如果踏板能變高、變硬，原因不外呼兩個：制動間隙過大或者制動系統(tǒng)有空氣 。
啟動發(fā)動機前，踩住“又高又硬”的剎車踏板，啟動，當發(fā)動機工作后，因為真空助力泵的作用，感覺踏板變軟，還會下沉一小段 。之后，每次踩制動（著車狀態(tài)），相對著車前的“又高又硬”，踏板變的低一點、軟一些，說明真空助力泵起作用良好，此時的制動踩著省力，制動效果還好 。
認知汽車制動總泵、真空助力泵、學會加剎車油
現(xiàn)在汽車基本裝配有ABS防抱死制動系統(tǒng) 。注意儀表的ABS報警燈在著車后應熄滅 。如果著車后不滅，或者在行車中突然點亮 。說明ABS系統(tǒng)有故障存在 。
ABS報警燈在行車時應熄滅
此時駕駛員不必過于擔心，因為ABS系統(tǒng)內(nèi)有八個電磁閥調(diào)節(jié)四個車輪的制動壓力（每個車輪需要兩個電磁閥） 。當ABS系統(tǒng)檢測到故障后，點亮ABS報警燈后，會對這八個電磁閥做斷電處理，此時它們不能參與制動壓力的調(diào)節(jié)，相當于此時的制動沒有ABS功能，但是基本不影響原液壓制動的工作 。
ABS系統(tǒng)多有八個電磁閥調(diào)節(jié)四個車輪的制動壓力
但是司機一定要依據(jù)自身情況及時的找專業(yè)維修人員檢測和維修 。
ABS泵總成
當然很情況可能是ABS輪速傳感器因為貼附了雜質(zhì)導致，處理一下就可以了，這樣司機可省錢省事了！
上面的問題代表大部分情況，只能回答這么多，現(xiàn)實中制動系統(tǒng)有些故障很難處理 。在此就不多述！
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