再后來(lái)推出的德龍德龍X5000也都是陜汽為了滿(mǎn)足用戶(hù)需求，改善產(chǎn)品，從而獲取更多普貨運(yùn)輸用戶(hù)的認(rèn)可 。
2019年 陜汽德龍X5000
德龍X5000有了更新的外觀(guān)設(shè)計(jì)，駕駛室尺寸也更加大一些 。時(shí)尚且精致的寬松又不失穩(wěn)重大氣 。
可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)從德龍X3000開(kāi)始，外觀(guān)上的設(shè)計(jì)漸漸沒(méi)有那么濃厚的“曼”味了 。
如果說(shuō)這兩款車(chē)型的外觀(guān)設(shè)計(jì)不符合大眾審美的話(huà)，德龍X6000的出現(xiàn)更是經(jīng)驗(yàn)了不少人，側(cè)頭側(cè)底改變以往對(duì)陜汽的印象 。
2020年 陜汽德龍X6000
流線(xiàn)型的駕駛室設(shè)計(jì)，可以說(shuō)在陜汽上是第一次出現(xiàn) 。原來(lái)陜汽“斯文”起來(lái)也能那么精致、好看 。
不過(guò)駕駛室的外形設(shè)計(jì)還是有些奔馳的影子，距離完全自主研發(fā)還是差點(diǎn)兒意思 。
但是回看國(guó)內(nèi)其他各大廠(chǎng)商，誰(shuí)不是從模仿一步步走來(lái)的 。能夠抓住精髓，從而改進(jìn)才是重點(diǎn) 。
目前陜汽家族已經(jīng)擁有“F”、“M”、“X”、“H”、“L”五個(gè)系列車(chē)型 。
其中F系列多位“元老”產(chǎn)品，駕駛室造型較為“復(fù)古” 。但也就外觀(guān)造型不夠現(xiàn)代，產(chǎn)品本身還是不錯(cuò)但，屬于陜汽入門(mén)車(chē)型 。
而“X”、“M”、“H”、“L”系列依次排序，則是由車(chē)型定位、馬力大小、以及駕駛室大小區(qū)分 。
X系列車(chē)型定位為高端重卡，駕駛室也是家族產(chǎn)品里塊頭最大的 。
而L系列多為輕、中卡車(chē)型，駕駛室也是家族里尺寸最小的 。在牽引車(chē)市場(chǎng)還能見(jiàn)到L3000車(chē)型，小尺寸駕駛室基本用于港口集裝箱短途中轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē) 。
時(shí)隔多年，許多駕駛員對(duì)陜汽的印象依舊停留在“工程?！钡挠洃浬?，導(dǎo)致?tīng)恳?chē)市場(chǎng)大部分不被注意 。
那對(duì)你們而言，陜汽在你們心中留下的又是什么印象呢？
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