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現(xiàn)在買什么suv最合算 日本代購買什么最劃算

云知道

回望過去兩年國內(nèi)緊湊型SUV市場的發(fā)展路徑，大家可能也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的變化，那就是隨著中國品牌緊湊型SUV在產(chǎn)品品質(zhì)方面不斷提升，部分車型的價(jià)格也水漲船高了，部分頭部中國品牌緊湊型SUV的競爭對手也已經(jīng)從其他國產(chǎn)同級車型，變成了合資品牌緊湊型SUV車型，其中日系品牌緊湊型SUV便是其重要且強(qiáng)有力的競爭對手之一 。
毫無疑問，第二代CS75PLUS作為長安汽車2022年開年最重要的產(chǎn)品之一，很有可能也是2022年中國品牌緊湊型SUV最具有競爭力的產(chǎn)品之一 。但是這款全新車型在緊湊型SUV領(lǐng)域能有多大的競爭優(yōu)勢，長安汽車自己說了不算，還需要競爭對手來幫忙“驗(yàn)驗(yàn)貨” 。
于是我們選取了2021年整體產(chǎn)品熱度比較高的兩款日系緊湊型SUV豐田RAV4榮放（以下簡稱榮放）和日產(chǎn)全新奇駿（以下簡稱奇駿），進(jìn)行了產(chǎn)品的全面對比，向大家直觀地展示第二代CS75PLUS的產(chǎn)品“成色” 。為了盡可能照顧兩款日系SUV的“顏面”，我們選擇價(jià)格在20萬左右的車型、車款進(jìn)行對比，它們分別是：
2022款 第二代 2.0T 自動(dòng)旗艦型，售價(jià)：15.49萬元
RAV4榮放2021款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版，售價(jià)20.48萬元
奇駿2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪華版，售價(jià)19.99萬元 。
【現(xiàn)在買什么suv最合算 日本代購買什么最劃算】外觀：各有所長，全看眼緣
外觀對比對于我們而言，是比較難的，因?yàn)槿藗儗τ诋a(chǎn)品外觀總有著自己的喜好和審美偏好，但這并不妨礙對我們對三款車型的外觀有自己的評判標(biāo)準(zhǔn) 。
第二代CS75PLUS的外觀相比于另外兩款車型，整體的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，尤其是V字形進(jìn)氣格柵、造型夸張的進(jìn)氣口造型以及雙邊四出的排氣尾喉，無不彰顯出充滿運(yùn)動(dòng)和力量的視覺感 。
榮放的整體外觀造型符合豐田相對保守的設(shè)計(jì)思路，前臉造型充滿層次感，雙倒梯形的前臉設(shè)計(jì)、略帶俯沖感的側(cè)面造型和粗黑的輪眉設(shè)計(jì)，以及下方整體很寬的黑色包圍，讓這款車的外觀有一種很健碩的視覺感 。
奇駿的外觀設(shè)計(jì)相比于上一代車型，無疑是成功的，倒梯形的進(jìn)氣格柵，分層式的前燈組設(shè)計(jì)，以及懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，都讓這款車看起來大氣磅礴 。
內(nèi)飾：豪華、科技與傳統(tǒng)的PK
第二代CS75PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)展現(xiàn)了更強(qiáng)烈的科技屬性和高級感，大尺寸雙聯(lián)屏、平底雙色方向盤、游艇式電子擋把、雙拼色皮質(zhì)座椅、大量軟性材料等配置和材料的運(yùn)用，讓這款車內(nèi)飾的第一眼觀感就有一種檔次感和親和力 。
奇駿的內(nèi)飾介于傳統(tǒng)與未來之間，我們看到奇駿引入了全液晶儀表盤、電子擋把、懸浮式中控屏等配置，同時(shí)也保留了相對單一的內(nèi)飾配色 。作為一輛家用SUV而言，這款車的內(nèi)飾的確也沒有明顯的短板，也能給人一種溫馨的視覺觀感 。
榮放的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對來說更加傳統(tǒng)，內(nèi)飾配色主要以黑色為主，引入邊框很大的直立懸浮式中控屏，相比于第二代CS75PLUS的高級感和奇駿的溫馨感，榮放大量的硬質(zhì)材料強(qiáng)化了這款車內(nèi)飾的塑料感，當(dāng)然這不是榮放一款車的問題，很多豐田車型都有相似的表現(xiàn) 。
動(dòng)力：奇駿好可憐
第二代CS75PLUS頂配車型搭載藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載愛信8AT變速箱，最大馬力為233Ps，峰值扭矩為390牛·米 。全系搭載愛信8AT變速箱和怠速技術(shù)，讓這套動(dòng)力組合相比于同等排量的競爭對手，擁有更強(qiáng)的動(dòng)力數(shù)據(jù)和更低的油耗 。
參與對比的榮放搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力171Ps，峰值扭矩209牛·米，搭載了模擬10擋的CVT變速箱，豐田這套動(dòng)力組合并不追求多么強(qiáng)勢的動(dòng)力表現(xiàn)，而是追求在動(dòng)力夠用的情況下，盡可能降低油耗，所以這套動(dòng)力的油耗可以壓得比較低，但是強(qiáng)勁的動(dòng)力就不要想了 。

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