你永遠(yuǎn)買不到最新的邁凱倫 。
當(dāng)日內(nèi)瓦車展取消之后，車企選擇在線上發(fā)布新車，感覺年年有新車的邁凱倫也發(fā)布了新款765LT 。
“LT”在邁凱倫的字典中等于“l(fā)ongtail”即長(zhǎng)尾，最早出現(xiàn)于1990年的F1 GTR LT賽車，當(dāng)時(shí)很簡(jiǎn)單粗暴，拉長(zhǎng)的車身有利于提高動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和極速 。
等到2015年，首款量產(chǎn)的“LT”—675LT正式問世，“LT”變成邁凱倫中的高性能后綴，注重極致的駕駛樂趣、賽道表現(xiàn)、空氣動(dòng)力和輕量化 。
765LT基于720S打造，外觀使用更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)套件，尤其是排氣噴火的時(shí)候，簡(jiǎn)直是燃?xì)庠?，高度降?毫米，前軸加寬6毫米，全車一共拉長(zhǎng)57毫米，尾部使用夸張的液壓尾翼、四出排氣和擴(kuò)散器 。
具有三種模式的液壓尾翼的最高抬升距離提高60毫米，面積放大20%，車底為一體式碳纖維平板，這些改動(dòng)為765LT增加25%的下壓力 。
此外，工程師為765LT重新設(shè)計(jì)懸掛，搭配輕量化的10輻輪圈以降低簧下質(zhì)量，結(jié)合減輕40%的鈦合金排氣、傳統(tǒng)系統(tǒng)和碳纖維桶椅.
連電池也比720S輕了3千克，再有更輕的車身面板和更薄的玻璃，最終一共減少80千克 。
【lt 是什么車 lt車標(biāo)是什么車】整輛車大大小小一共有上百處全面改進(jìn)，祖?zhèn)鞯?.0T V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)從720馬力升級(jí)到765馬力和805牛米，百公里加速僅需2.8秒，極速可達(dá)330KM/H 。
0-200KM/H只要7.2秒，對(duì)比保時(shí)捷911 GT2RS和法拉利488 Piasta是7.6秒 。為了控制這頭猛獸，765LT配備和Senna一樣的剎車系統(tǒng)，剎車表現(xiàn)也和Senna一致 。
有了更強(qiáng)的動(dòng)力剎車、下壓力和抓地力，不妨期待一下765LT在賽道的表現(xiàn)，有機(jī)會(huì)打破720S的7分04秒，進(jìn)入7分鐘的大關(guān) 。稍顯遺憾的是，765LT不會(huì)在中國(guó)大陸發(fā)售，預(yù)計(jì)只提供右舵版 。
邁凱倫誠(chéng)然有不輸大廠的實(shí)力，但頻頻推出新車讓“老車”不斷在二級(jí)市場(chǎng)貶值 。
除了超限量的Hypercar F1、P1和Senna，在同樣性能下，根本沒有法拉利或保時(shí)捷保值，連LT也很難升值，導(dǎo)致一些消費(fèi)者不愿意消費(fèi)，畢竟一年后就不是最新最強(qiáng)的型號(hào)了 。
作者：李日新
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