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云知道

杜卡迪全新的PANIGALE V4 SP，與V4S僅有一字之差，但售價(jià)卻貴了10W，裸車價(jià)達(dá)到了40.5W 。這一字不同，會(huì)帶來什么不一樣呢？下面咱們看看這臺(tái)狠貨吧 。
首先說下杜卡迪這個(gè)SP到底是個(gè)啥意思，SP是Sport Production的縮寫原意為量產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車型 。簡單理解為就是只要杜卡迪擁有SP標(biāo)識(shí)，就代表了它搭載了特殊的技術(shù)和配置，是一款名副其實(shí)的狠貨 。
PANIGALE V4 SP采用全新的暗黑涂裝，這個(gè)設(shè)計(jì)靈感源自于Moto GP和WSBK大賽前的測(cè)試涂裝 。個(gè)人覺得用帥或者酷已經(jīng)不足以形容它給我的感覺，整車啞黑配色加上一抹亮紅的鋁制拉絲質(zhì)感油箱，反正是讓我有些挪不開眼睛 。
作為一款超跑，車身輕量化是一個(gè)重要指標(biāo) 。PANIGALE V4 SP裝配了很多Superleggera V4（超輕V4）的部件，像超輕的鎂合金輪轂、獨(dú)家Brembo Styllema R前制動(dòng)卡鉗、MCS遠(yuǎn)程可調(diào)制動(dòng)泵系統(tǒng)等等 。
腳踏都是鋁制的，腳踏護(hù)板還是碳纖維的，讓它的干重只有173kg，比V4S輕了1kg 。
動(dòng)力方面搭載了排量為1103cc的Desmosedici StradaleV4發(fā)動(dòng)機(jī)，其90°的夾角設(shè)計(jì)源自于Moto GP 。內(nèi)部配有反向曲軸和雙脈沖點(diǎn)火，壓縮比更是高達(dá)14：1 。讓它擁有214hp（157.2kW）/13000rpm的最大馬力和122N·m/9500rpm的最大扭矩 。配合173kg的干重，讓它的馬力推重比達(dá)到了1.23hp/kg 。
標(biāo)志性的杜家“翅膀”為V4 SP提供了更可靠的高速穩(wěn)定性，這項(xiàng)技術(shù)也是源自WSBK戰(zhàn)車Panigale V4 R 。
【愛得樂982尾箱多少l q5l后備箱遮物簾怎么拆】與V4S不同的是V4 SP配備了鋁錠制成的 STM EVO-SBK 干式離合器，相比濕式離合器它在賽道的極限駕駛中能提供更好的穩(wěn)定性，就算是急速降擋也不會(huì)影響車輛，而且隨車還配有碳纖維材質(zhì)的鏤空離合保護(hù)蓋 。
減震系統(tǒng)配備了頂級(jí)的? hlins NIX-30前叉和? hlins TTX36后減震，與之搭配的是第二代 ? hlins Smart EC 2.0 控制系統(tǒng)，可讓騎士根據(jù)自己的騎行習(xí)慣和應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)行個(gè)性化的調(diào)節(jié) 。
制動(dòng)系統(tǒng)不必多說，高端的Brembo Stylema? R一體式直栓卡鉗和330mm的浮動(dòng)雙盤，能給騎士提供足夠的制動(dòng)力和極佳的手感 。
值得一提的是V4 SP配備的遠(yuǎn)程可調(diào)Brembo MCS制動(dòng)泵 。騎手可以根據(jù)自己的實(shí)用感覺，在三種制動(dòng)手感中選擇 。遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)裝置設(shè)在左側(cè)手把上，可快速調(diào)節(jié)制動(dòng)桿位置 。
電控方面一向是杜卡迪的強(qiáng)項(xiàng)，V4 SP自然是毫無保留的繼承了下來 。通過先進(jìn)的6軸博世傳感器，可實(shí)現(xiàn)對(duì)彎道ABS、牽引力控制（DTC EVO3）、防側(cè)滑（DSC）、防翹頭（DWC EVO）、彈射起步（DPL）、快排系統(tǒng)（DQS EVO2）、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（EBC EVO）、電子減震（DES EVO）系統(tǒng)的全面控制 。V4 SP還提供街道、運(yùn)動(dòng)兩種基本騎行模式，而且賽道模式還有Race A和Race B兩種選擇，在賽道模式中還可以對(duì)上述各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行細(xì)致的調(diào)節(jié)，以滿足騎士的不同需求 。
V4 SP還配有賽道分析儀和GPS模塊，這套系統(tǒng)可給騎士提供直觀的賽道數(shù)據(jù)，通過分析這些數(shù)據(jù)，了解自己的不足，進(jìn)而提高自己的賽道成績 。和對(duì)騎行技術(shù)要求更高的Panigale V4 R賽車相比全新的PanigaleV4 SP更適合向往激情賽道的業(yè)余騎手 。
說到最后我想阻擋大家實(shí)現(xiàn)自己賽車夢(mèng)的應(yīng)該就是高昂的售價(jià)了，想必會(huì)有很多朋友說，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)讓自己死心了 。不過人總要有點(diǎn)夢(mèng)想，要支棱起來！萬一那天就實(shí)現(xiàn)了呢 。
除了上面這臺(tái)狠貨之外，杜卡迪同時(shí)也在走親民路線，這點(diǎn)從杜卡迪的怪獸系列就能看出端倪 。日前全新的Street Fighter V2在海外發(fā)布了，讓杜卡迪街霸重回V2時(shí)代 。
它搭載了955ccSuperquadro V型雙缸955cc發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有112.3kW峰值功率以及101.4N·m的最大扭矩，配備了Showa43mm可調(diào)倒置前減震、后SACHS可調(diào)后減震、Brembo M4.32直栓卡鉗，電控也很全面 。目前杜卡迪New Monster售價(jià)11.8W、Panigale V2售價(jià)為18.8W，Street Fighter V4起售價(jià)為20.7W，如果Street Fighter V2進(jìn)入國內(nèi)您覺得價(jià)格多少才算是親民呢？

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