要說適合年輕人的車，如今市面上的選擇對象可是太多了 。但如果你要將目光聚焦于BBA，并且預算不是很多的話，那選擇對象就變得清晰起來 。這其中，新一代的奧迪A3絕對算“良品”之一 。
運動范兒的外觀、富有科技感的內(nèi)飾、成熟的動力搭配等等，這一代奧迪A3可以說誘惑力滿滿 。借著2022年度小改款的機會，我們不妨進行一波配置推薦，看看哪款車更值得買，20萬到底能不能買到既便宜又有面兒的豪華車？
整體來看，新車共推出12款全新車型，也算是琳瑯滿目了 。但別忘了，奧迪A3提供了兩廂和三廂兩個版本，此外，如果細看的話，你會發(fā)現(xiàn)每款配置還對應提供了致雅和運動兩種外觀設計 。所以說嘛，雖然配置單看起來夠多，但區(qū)分開兩廂版和三廂版，再區(qū)分開走商務范的“致雅”和走年輕路線的“運動”，其實一共也才3款車型 。
入門版車型不做推薦
上面我們提到了，其實細分來看，新款奧迪A3也就只有三款車型，分別是進取、時尚和豪華 。按照慣例，我們還是從售價20.31萬元的入門車型（進取版）出發(fā)，由低到高進行配置推薦 。
自奧迪A3換代以來，其在配置層面的表現(xiàn)相當不錯，諸如自動剎車、疲勞駕駛提醒、電動后備箱、方向盤換擋、全液晶儀表盤、10.1英寸大尺寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)這些通常用來體現(xiàn)車型差異的配置全部標配 。
不僅如此，全LED大燈組、自動頭燈、自動空調(diào)這些配置也均出現(xiàn)在了入門車型進取版上，可以說相當厚道 。
至于不被推薦的原因，主要有二 。首先是天窗的缺失，雖然對很多消費者來說，天窗是一項可有可無的配置，但這畢竟是一臺“四個圈”的車型，天窗的缺席確實稍有尷尬 。此外，低配車型采用了織物座椅，且不支持電動調(diào)節(jié)，這同樣是不少消費者詬病的地方 。
誠然，新款奧迪A3在配置層面的表現(xiàn)是喜人的，但這畢竟是一臺定位豪華品牌的車型，織布座椅、無天窗，確實讓它顯得不是那么的“香” 。
時尚版最具性價比
說完低配，就到了中配版本，也就是官方指導價22.33萬元的時尚版車型，較入門版車型貴出2.02萬元 。
憑借這2萬塊的升級，除去電動天窗、皮/織物混搭座椅、主副駕電動調(diào)節(jié)這些配置均有出現(xiàn)外，輪圈也由17英寸升級為18英寸，安全配置方面增加了并線輔助和車道偏移預警功能 。
此外，低配車型的后駐車雷達升級為前后駐車雷達，并增加了后倒車影像，定速巡航也升級為全速自適應巡航 。
整體來看，這2.03萬元除去一些“面子”上的升級外，安全配置層面的升級才是重中之重，尤其是前后倒車雷達搭配倒車影像，更是很多新手的福音 。因此，時尚版車型也是我們最為推薦的版本 。
頂配車型更注重乘客體驗
最后來看頂配版本，也就是售價24.32萬元的豪華版，該版本較時尚版貴出1.99萬元 。
時尚版的配置已經(jīng)完全夠用，和前者相比，頂配車型豪華版的升級主要體現(xiàn)在乘客體驗方面 。
豪華版車給我們帶來了尺寸更大的全液晶儀表盤，由此前的10.25英寸升級為12.3英寸，座椅也由皮/織物混搭座椅升級為仿皮材質 。此外，豪華版車型前排加入了座椅加熱功能，副駕駛座位也擁有更多項的調(diào)節(jié)方式并支持電動調(diào)節(jié) 。
除此之外，后備箱12V電源、30色車內(nèi)氛圍燈、后排獨立空調(diào)、外后視鏡自動折疊/倒車下翻這些配置也均出現(xiàn) 。
整體來看，如果你是北方用戶，那座椅加熱功能就顯得實用了很多，不過其他配置的版本也可以選擇多花費2000元增加該項配置 。除此之外的其他配置，其實就很一般了 。
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