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明銳1.4t機油多少公里保養(yǎng)一次 斯柯達明銳多少公里大保養(yǎng)( 二 )

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提到油箱蓋 ， 大家購車后會注意到 ， 明銳PRO的油箱蓋上會明確標識出企業(yè)推薦大家使用95號汽油 ， 這也是因為這臺EA211發(fā)動機的壓縮比已經(jīng)達到10.5:1 ， 使用95號汽油有助于發(fā)揮車輛動力 ， 降低發(fā)動機磨損以及積碳 。不過大量的實例也告訴我們 ， 這個壓縮比剛過兩種標號汽油的分界線 ， 因此只要是使用油品有保障的92號汽油 ， 并且日常也沒有太多高強度用車場景的情況下 ， 也不會有任何問題 ， 只是發(fā)動機的動力和平順性多少會打些折扣 。當然我們這次近4000公里測試 ， 有40%是在高速和山路中完成的 ， 發(fā)動機負荷較大 ， 因此我們還是嚴格按照車輛說明書的要求 ， 全程使用95號汽油 。
全部檢查完畢后 ， 熄火靜置片刻 ， 便可以抽出機油尺檢查機油量是否正常 。一切處理完畢后 ， 維修技師向機艙內(nèi)噴了一些清潔泡沫 ， 靜置片刻后用高壓水霧將泡沫噴除 ， 滿是灰塵的發(fā)動機艙便煥然一新 。
隨后是發(fā)動機電壓的檢測 ， 確保沒有虧電等異常情況 。最后一步是用電腦接上OBD接口 ， 檢查全車電路以及電子設(shè)備的運行情況 。這一切的診斷完全靠電腦軟件自動進行 ， 看著滿屏滑動的電子設(shè)備 ， 維修技師也笑稱 ， 誕生于MQB EVO平臺的明銳PRO比老款車型擁有更為復雜的電子電氣設(shè)備 ， 包括全車100多個芯片、20多個傳感器等在內(nèi)精密設(shè)備 ， 維護時都需要電腦檢測 ， 對于他們的業(yè)務(wù)能力也是一次全新的考驗 。
全部檢查完畢后 ， 本次的首保就全部完成 。就在我們做電子設(shè)備檢測時 ， 另一位維修技師已經(jīng)開始逐項對剛才的保養(yǎng)項目進行核查 ， 也是再次確保車輛在維修保養(yǎng)過程中 ， 沒有任何的誤操作、漏操作 。
最后的環(huán)節(jié)是洗車 ， 一切完成后 ， 首保才算真正結(jié)束 。如果是后期保養(yǎng) ， 這時候就到了交費環(huán)節(jié) ， 接待人員告訴我 ， 未來明銳PRO的保養(yǎng)價格和老款車型其實區(qū)別不大 ， 日常大保養(yǎng)約850元 ， 小保養(yǎng)約550元 ， 在這個價位的車型里 ， 算是比較經(jīng)濟實惠的 。不過免費的首保就省了 ， 拿了出門條就可以離開 。整個過程花費約1小時左右 ， 無論是接待人員服務(wù)態(tài)度、維修師傅一絲不茍的專業(yè)精神 ， 還是體貼的洗車服務(wù) ， 都展示出斯柯達專業(yè)、務(wù)實的風格 。
總結(jié)
經(jīng)過2個月的深度使用 ， 明銳PRO給我們留下了深刻的印象 。這款定位高端緊湊型市場的家轎 ， 只有當你真正駕駛過之后才會明白 ， 選擇一輛汽車 ， 不單單只是看它的價格、空間 ， 技術(shù)含量的差異帶來的實際用車體驗可能會有跨級的感覺 。明銳PRO就是這樣一款車 ， 駕駛時底盤的扎實和厚重感 ， 以及車身的隨動和剛性 ， 都讓它完全不像一輛緊湊型車 。配置方面 ， 明銳PRO也并不輸相近價位的自主緊湊車 。
更令人欣喜的是 ， 在這樣一個芯片短缺的非常時期 ， 誕生于全新電子架構(gòu)的明銳PRO ， 全車使用超過100顆芯片和20顆傳感器 ， 讓車輛在德系一貫擅長的“機械屬性”上持續(xù)升級優(yōu)化之余 ， 具備了更強的“電腦屬性” ， 整車擁有更高的算力和更快的通信能力 ， 從而為用戶帶來如W-HUD抬頭顯示、數(shù)字液晶儀表、12.1英寸觸控中控屏、360度全景影像以及智能駕駛輔助系統(tǒng)等智能配置 。
斯柯達在國內(nèi)要解決的問題其實并不在產(chǎn)品 ， 品牌營銷方面才是應(yīng)該補齊的短板 。從更早的速派、柯迪亞克到現(xiàn)在的的明銳PRO ， 了解汽車市場的人都能清晰看到 ， 斯柯達早就不是當初的廉價版大眾了 ， 但斯柯達品牌在國內(nèi)卻一直未能打造出清晰、具體的形象 。而從明銳PRO為代表的新一代斯柯達車型身上 ， 我們已經(jīng)初步能看出斯柯達努力的方向、做出差異化的決心 。也衷心希望斯柯達這個126年的古老品牌未來能在中國找到自己的定位 ， 在產(chǎn)品和品牌上打造出自己鮮明的形象和特征 ， 成為中國家轎市場的新一極 。

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