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汽車整流器壞了能發(fā)出多少伏的電 電噴車整流器壞了癥狀

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【汽車整流器壞了能發(fā)出多少伏的電 電噴車整流器壞了癥狀】電子電路初學(xué)者必讀：整流電路常見故障處理實(shí)操
本文是電子電路基礎(chǔ)性文章，我覺得大家有必要了解和掌握，特別是對初學(xué)的愛好者，很有幫助 。
檢查整流裝置故障，一般首先判斷故障的大致部位，由表及里縮小范圍，最后找準(zhǔn)故障所在 。分析故障部位要依據(jù)電路原理，不能盲目更換元器件 。
大量檢修實(shí)例證明，整流裝置故障大多是由虛焊、接觸不良、碰線以及負(fù)載短路這樣一些簡單原因引起的 。
所以發(fā)現(xiàn)整流器故障后，應(yīng)立即切斷電源，仔細(xì)觀察內(nèi)部有無過熱元件、有無異味、有無打火冒煙以及燒毀痕跡等 。
如果已確認(rèn)某元器件損壞，在拆換之前一定要弄清原因，查明是否因其他故障才導(dǎo)致該元件損壞 。
下面以如圖所示的橋式整流充電箱電路為例來介紹整流設(shè)備常見故障的檢查處理方法 。這是實(shí)物圖，變壓器，橋堆，濾波電容，保險(xiǎn)管，繼電器等等 。輸出電壓為直流12V 。這是原理圖，比較簡單，非常適合初學(xué)者進(jìn)行分析 。220V交流電通過變壓器變壓，輸出14V交流電，經(jīng)整流，濾波，輸出12V直流電 。
具體故障情況分析：
1，無直流輸出電壓
（1）檢查負(fù)載是否發(fā)生過流或短路 。負(fù)載瞬時過流、打火、整流元件的浪涌電流都會燒斷快速熔斷器F2，負(fù)載過載和短路會使過流繼電器KA動作，切斷輸入電源 。所以發(fā)生無輸出故障后應(yīng)立即斷開負(fù)載，再通電試驗(yàn)，這樣就很容易區(qū)分故障原因是在負(fù)載還是在整流器中 。
（2）以整流變壓器初、次級為界，把整流器劃分為輸入部分和整流部分分別檢查 。
測量整流變壓器初級有無220V交流輸入電壓 。如果沒有，沿接線向前追查調(diào)壓器有無斷路、脫頭，熔斷器是否燒、繼電器KA常閉觸點(diǎn)和電源開關(guān)接點(diǎn)是否燒蝕或接線是否斷頭的故障 。
如仍無輸入交流電壓，檢查電源插座、插頭是否斷線或電源無電 。若測出變壓器初級有正正常交流電壓輸入，則再測次級有無14V左右交流電壓，如果沒有，斷電后檢查整流變壓器初若變壓器次級有正常電壓，則測量整流橋有無直流13V左右電壓輸出 。
如果有，則可能是快速熔斷器FU2燒段 。如果沒有，切斷電源后，將二極管逐只焊開檢查，（實(shí)物圖中使用的是橋堆，其實(shí)就是四個整流二極管整合在一起）可能有兩只斷路 。按上述步驟分步檢查后，更換損壞元器件，整流器應(yīng)恢復(fù)正常工作 。如圖，就是使用四只整流二極管整流電路，效果和橋堆是一樣的，為了方便大家理解，我另外拍的圖片 。。
2．連續(xù)燒毀熔斷器UI
（1）切斷電源后，檢查整流元件有無擊穿燒，造成整流變壓器次級短路，以致輸入電路過流 。
（2）檢查整流變壓器和調(diào)壓器有無內(nèi)部短路發(fā)熱，是否繞組碰鐵心引起發(fā)熱、跳火現(xiàn)象 。檢查外部接線搭頭有無短路
3．輸出電壓不正常（一般輸出電壓低）
（ 1）檢查進(jìn)線電源電壓是否正常 。如電源電壓正常，就從電源插座起，由前往后依次檢查電源開關(guān)觸點(diǎn)、繼電器接點(diǎn)、熔斷器插座，調(diào)壓變壓器、整流變壓器初次級有無接觸不良、發(fā)熱降壓現(xiàn)象 。
（2）檢查調(diào)壓器與整流變壓器有無局部短路 。
（3）檢查整流橋中是否有一只管子損壞 。這圖只是讓大家看看四個整流二極管，做工很粗糙的板子，濾波電容都被取了 。
（4）有的整流器有濾波電容，當(dāng)電解電容器內(nèi)部的電解液干枯，使電容量減少或失去容量時，整流輸出電壓不能充電到峰值電壓，所以輸出電壓自然降低，同時輸出電壓中還會有比較大的交流成分引起雜聲請我：光頭機(jī)電，去獲取更多有價(jià)值的機(jī)械電子知識！

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