高離地間隙 輕松跨越各種路況
較高的車身底盤離地間隙能最大程度確保車輛在越野、涉水或崎嶇山路時的通過性 。瑞虎e擁有同級最大161mm的離地間隙，而元EV535的僅為150mm 。同級最大的離地間隙也讓瑞虎e擁有了更佳的車輛通過性，在遇到底盤下有不明物體等情況下，瑞虎e能最大程度的避免剮蹭底盤，再復雜、再艱難的路況也能征服 。
通過整體對比可以看出，瑞虎e不僅在動力方面表現(xiàn)突出，而且同級獨有的獨立懸架系統(tǒng)和高效底盤表現(xiàn)同樣令人驚喜，擁有整體性強，韌性很好，細碎振動過濾徹底，較大坑洼顛簸干脆利落 ?？梢哉f瑞虎e表現(xiàn)出了越級的駕控水準 。此外，瑞虎e的轉向表現(xiàn)也很出色，力度設定較為輕盈，指向性準確，車身響應也較為迅速及時，操控感再次直線飆升 。
值得一提的是，作為奇瑞新能源于2019年8月份基于奇瑞T1X平臺打造的首款純電SUV，瑞虎e脫胎于奇瑞新能源第三代電子電氣架構，實現(xiàn)了以智能網(wǎng)絡技術革新為核心驅動力的升級，融合了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)集成 。新車配備了車道偏離預警、道路交通標識識別等輔助駕駛配置 。以人為本，以用戶為中心，將用戶的操作和整車技術進行了有機融合，為用戶提供了易操作、易駕駛的極致駕控體驗 。
【比亞迪元ev車重多少 比亞迪元ev車重多少噸】寫在最后，兩車的整體表現(xiàn)各有千秋 。續(xù)航方面，兩臺車的NEDC綜合續(xù)航表現(xiàn)都差不多，都能滿足消費者實現(xiàn)5 2生活的需求 。但從動力、輕量化、獨立懸架以及高離地間隙等多方面產(chǎn)品表現(xiàn)級對比結果來看，瑞虎e在駕控方面完全領先于元EV535，堪稱是“最好開的純電SUV” 。路遙知馬力，相信未來瑞虎e將以卓越的駕控性能成為同級市場的標桿代表，贏得更多消費者的青睞和認可 。
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