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電動車電池48v用逆變器專220v臺式電腦能用多少個小時 48v逆變器變220v3000w

云知道

最近在幫朋友做一款航空級的逆變器，各種要求都比較高，不管是對前級的升壓還是對后級的驅(qū)動，都是目前市場上常規(guī)逆變器無法滿足的 。
于是收集了各種架構(gòu)的逆變器來做了一些全面的測試，基于FPGA、DSP、MCU、硬件甚至純硬件的各種逆變器都做了一系列的研究 。
其中，張工（lizlk）版主的48V3000W在控制上大膽創(chuàng)新，用DSP數(shù)字控制實現(xiàn)了超模擬控制更穩(wěn)定的環(huán)路和性能 。
不敢獨(dú)食，逐步分享給大家 。
目前已經(jīng)做完了常規(guī)的阻性負(fù)載測試 。
大致說一下功能：
48V3000W的常規(guī)規(guī)格，帶MPPT太陽能充電，帶UPS市電切換，而且可以設(shè)置逆變和市電優(yōu)先，同時具備外部通訊 。
當(dāng)然，我所研究的重點是在逆變部分 。
那么說說逆變先
張工給到我的是工程機(jī)，所以很多限制都是開放式的 。
圖上是已經(jīng)做過調(diào)整了的目前的狀態(tài) 。
主要是更換了原來330UF/450V的母線電解電容為560UF和220UF并聯(lián) 。
同時更換了變壓器，在原來的基礎(chǔ)上增加了線徑和匝數(shù)，同時磁芯更換為美磁的磁芯了 。
母線到H橋的保險絲直接拿掉了，從底下接了根銅線夾電流探頭測量電流 。
輸入端在張工的成品里是有在端子上并接電容的，所以這里我也接了一顆思碧的3900UF/60V的電解電容 。
前級的功率管換上后羿的HY065N15P
其他的基本沒有改動 。
圖中：
右下角是前級散熱器
這是已經(jīng)換上后羿HY065N15P的管子了，8顆，2400W帶起來效果杠杠的 。
之前的前級管子為IRFB38N20，已經(jīng)在測試最大功率時炸掉了，而且功率才測到2200W就炸了 。
上面大散熱器是MPPT的管子和高壓整流以及H橋的管子 。
【電動車電池48v用逆變器專220v臺式電腦能用多少個小時 48v逆變器變220v3000w】H橋采用的40A的IGBT
不知道后面的整流性負(fù)載下會不會炸管，峰值電流可能超過60A的節(jié)奏 。
再看看控制板：
控制板上比較簡潔，一顆DSP搞定前級、后級和MPPT 。
另外2顆運(yùn)放做各種電壓、電流、鎖相檢測，
還有1顆門電路做緩沖
最左邊的是一款3845做的輔助電源 。
先看看未修改前的測試情況：
說明一下：
1. 橫河DLM2022示波器監(jiān)測輸出電壓Vout和電流Iout波形
2. 鼎陽SDS2304X檢測后級H橋的下管VGS和VDS電壓波形
3. 是德MSOX3104T監(jiān)測前級推挽的VGS和VDS電壓波形
4. 是德DSOX1102G監(jiān)測輸入電壓Vin和電流Iin波形
5. 3臺菊水PCZ1000A 1000W交流電子負(fù)載并機(jī)帶載
6. 安捷倫AG34401A 6.5位萬用表監(jiān)測輸出交流電壓
7. 吉時利K2700 6.5位采集儀采用外置0.5級四線功率電阻通過MX B功能監(jiān)測輸出交流電流
8. 惠普HP34401A 6.5位萬用表監(jiān)測輸入直流電壓
9. 吉時利K2000 6.5位萬用表采用外置300A分流器通過MX B功能監(jiān)測輸入直流電流
10. 艾德克斯IT6952A直流電源給48V風(fēng)扇供電位逆變器散熱
11. 地板上4塊雙登12V150Ah鉛酸電池串聯(lián)為逆變器供電
12. 青智8713B1功率計監(jiān)測輸出電壓、電流、功率、功率因數(shù) 。
其中，電子負(fù)載、萬用表均連接上位機(jī)進(jìn)行實時控制和監(jiān)測 。
這是直接切換帶載到2200W的狀態(tài)
由于電子負(fù)載在不斷的遞增，所以拍攝時時間有延遲，數(shù)值也在不斷變化
功率計的參數(shù)
電子負(fù)載的狀態(tài)
電子負(fù)載設(shè)置的是并聯(lián)模式，最下面那臺為主機(jī)，上面2臺為從機(jī)，所以顯示都在主機(jī)上
輸入波形
輸出波形
H橋的波形
已經(jīng)能看出差不多跑滿了
前級推挽的波形

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