發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣和吸入新鮮空氣或可燃混合汽的過程可以形象比喻為發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸 。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同負(fù)荷工況，智能化控制發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸時(shí)刻這就是可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(VVT-i) 。凸輪軸調(diào)節(jié)器是執(zhí)行可變氣門正時(shí)相位調(diào)整的主要部件 。其中凸輪軸調(diào)節(jié)器有一功能，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣側(cè)凸輪軸調(diào)節(jié)器會(huì)將進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整至最大延遲位置，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能 。并且這時(shí)凸輪軸調(diào)節(jié)器內(nèi)的鎖銷會(huì)鎖定正時(shí)鏈輪與凸輪軸，防止下次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)油壓力未能立即傳送到凸輪軸調(diào)節(jié)器，使連接兩者的機(jī)械部件發(fā)生撞擊產(chǎn)生噪聲 。分析造成本案例故障的原因，可能就是進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)器內(nèi)的鎖銷功能失效所致 。建議作者有條件可以拆解凸輪軸調(diào)節(jié)器探究 。順便提一下，這款奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)通過凸輪軸調(diào)節(jié),可將進(jìn)氣凸輪軸朝向 "提前" 方向調(diào)節(jié)最多 30°曲軸轉(zhuǎn)角, 排氣凸輪軸朝向 "延遲" 方向調(diào)節(jié)最多40°曲軸轉(zhuǎn)角.這就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，氣門重疊量可在較寬的極限范圍內(nèi)變化，這樣不僅優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩曲線, 還減小了燃油消耗量，改善了排放性能 。
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