3、冷卻液泄漏：車輛冷卻液不足，出現(xiàn)泄漏，可能導(dǎo)致車輛拋錨 。故障原因是冷卻液傳感器密封存在問題，需要更換冷卻液水壺和傳感器 。
4、新3系上市后陸續(xù)發(fā)現(xiàn)座椅骨架生銹，去年9月寶馬提出解決方案，車主到4S店進(jìn)行免費(fèi)更換，名義上為技術(shù)升級(jí) 。但9月以后仍不斷有車主購(gòu)買新車發(fā)現(xiàn)銹蝕狀況 。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分：汽車尾氣管壁皆為黑色粉末，噴口噴出黑水，有黑色液體濺到尾保險(xiǎn)杠，升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦程序，但解決效果不佳 。
6、機(jī)油消耗量異常：每1000~3000公里消耗1升機(jī)油，原因不明，暫無解決辦法 。
5系
1、變速器故障：點(diǎn)火后自動(dòng)加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)7000轉(zhuǎn)，所有按鍵失靈，變速器溫度過高損壞，離合器損壞 。
2、在正常使用的情況下，較短里程內(nèi)就出現(xiàn)車輛輪胎偏磨嚴(yán)重，俗稱吃胎，4S店解決方案為重新進(jìn)行四輪定位，但解決效果不佳，由于偏磨嚴(yán)重以致輪胎報(bào)廢，即便更換新輪胎也問題依舊 。另有部分車輛表現(xiàn)為輪胎鼓包 。
3、5系四驅(qū)車型異響，行車過程中松開油門車內(nèi)會(huì)突然出現(xiàn)轟轟的響聲，分動(dòng)器異響，解決方案暫無 。
4、輪轂變形，正常使用車輛出現(xiàn)多個(gè)輪轂變形，故障車輛表現(xiàn)出胎噪大，行駛中抖動(dòng)，方向跑偏、剎車距離變長(zhǎng)等問題，寶馬方面稱是車主使用不當(dāng)，解決方案車主自費(fèi)更換新輪轂 。5.燒機(jī)油，類同3系 。
7系
1、輪胎偏磨，故障狀況與寶馬5系類似，無論里程長(zhǎng)短均出現(xiàn)偏磨，4S店解釋定位數(shù)據(jù)有誤，但即便調(diào)整數(shù)據(jù)故障依舊，車主必須自行承擔(dān)輪胎檢測(cè)、維修費(fèi)用 。
2、輪轂變形，與5系情況類似，寶馬4S店對(duì)輪胎偏磨的另一解釋，同樣由車主承擔(dān)所有維修費(fèi)用 。
3、空調(diào)按鈕掉漆，空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕掉漆，4S店免費(fèi)更換 。
4、怠速不穩(wěn)，車輛在冷啟動(dòng)中出現(xiàn)怠速游車，發(fā)動(dòng)機(jī)在空擋怠速時(shí)轉(zhuǎn)速忽高忽低 。不能一直保持在正常的轉(zhuǎn)速內(nèi) 。無法維修，寶馬4S店解釋為通病 。
5、行車電腦黑屏 。沒有任何提示、征兆情況下，車輛啟動(dòng)后行車電腦黑屏，也有部分車輛出現(xiàn)黃屏、花屏等現(xiàn)象 。解決方法無 。
寶馬X3
1、與寶馬1系故障類似，新車剛剛使用，變速器出現(xiàn)問題，行車電腦顯示“傳動(dòng)系統(tǒng)故障，無法獲得完全的傳動(dòng)功率，請(qǐng)至售后服務(wù)檢查 ?！钡退贂r(shí)候加大油門，車身立即猛地一頓，然后電腦顯示出故障 。寶馬方面的解決措施是整體更換變速器 。
2、差速器異響，更換差速器 。
3、在倒車過程中出現(xiàn)熄火 。在車輛行駛一定里程后，倒車時(shí)出現(xiàn)熄火情況，尤其是在開啟空調(diào)、方向盤打死的情況下 。解決方法，升級(jí)行車電腦解決故障 。
寶馬X5
1、汽油泵故障，已通過召回解決 。
2、方向助力泵油封問題 。方向打死時(shí)，車輛出現(xiàn)震動(dòng) 。解決方法，更換助力泵油封 。
3、冷車啟動(dòng)熄火，故障現(xiàn)象類似寶馬3系，解決方法無 。
4、輪胎偏磨，情況與寶馬
5、7系相同，解決方法無 。車主自行承擔(dān)維修費(fèi)用 。
寶馬X6
1、跑3年近8萬(wàn)公里就會(huì)出現(xiàn)機(jī)油散熱器墊漏油，皮帶輪全套接近壽命的頂點(diǎn) 。
2、2013寶馬X6的批次性“通病”：發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂 。
3、X6電子手剎通?。涸O(shè)計(jì)缺陷，手剎電機(jī)的引腳容易斷裂 。
福特
1、13款翼虎剎車異響，輪胎偏磨 。
問題說明：剎車異響是剎車材料問題，換了原廠的剎車片還是響 。輪胎偏磨是廠家設(shè)計(jì)問題，外傾角太小，設(shè)計(jì)初衷是為了追求穩(wěn)定性好，只是沒想到會(huì)致使輪胎偏磨 。
排除方法：更換其它廠家的偏軟剎車片，治理輪胎偏磨要通過改裝，把上拉桿換成可調(diào)式上拉桿 。
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