這位特立獨(dú)行的小伙子并不是富二代，卻一直想玩不一樣的車，還是老式豪車 。都說“窮玩車富玩表”，如此說法不準(zhǔn)確，畢竟手表沒有汽車那么復(fù)雜，多少人能買得起二手的奧迪A6老車卻根本養(yǎng)不起 。玩車尤其是玩二手豪車的開銷非常巨大，有的時(shí)候僅是更換一個(gè)故障的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸就需要幾萬元，換一個(gè)奧德大燈燈組更是直接達(dá)到3萬多元 。奧迪還算好的，更有一些二三線豪華小眾豪車，維修更是天價(jià)，保養(yǎng)也不樂觀，眼前就是小伙子魔怔了，特別中意的柴油版11年車齡的奧迪A6L 。
【奧迪a6l正常油耗多少 09款?yuàn)W迪A6油耗多少】豪車的維修保養(yǎng)成本是隨著車齡不斷升高的，特別是德系豪車，其零部件零整比貴的嚇人，以今天的主角奧迪A6L為例，奧迪A6L合資版的零整比高達(dá)291%左右，更何況是一些停產(chǎn)的奧迪A6L老款車型其發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等易損件零部件都停產(chǎn)了，消費(fèi)者不要說更換維修，就連買到二手維修拆車件替換維修都是大問題 。今天的停產(chǎn)已久的柴油版奧迪A6L就是最佳范本，品味獨(dú)特的小伙子說加柴油便宜，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，再加上二手車販子巧舌如簧，于是一股腦就分期買了 。
仔細(xì)一看這臺(tái)排量獨(dú)特異常的2.7T柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在歐洲市場(chǎng)搭載這款柴油機(jī)的奧迪A6L也沒多大市場(chǎng)，人家德國(guó)本土車主都不怎么買賬，為何小伙子非要硬著頭皮買？
還是被超低價(jià)誘惑了，二手車販子這款車砸在手里多年，只能不斷降價(jià)折扣出手，遇到這位不諳世事的小伙子給出的7萬也算是低價(jià)位，畢竟同樣是2009年款的奧迪A6L 2.4L 小六缸版的市場(chǎng)價(jià)在8萬元左右，這臺(tái)小眾A6L的確算不上貴 。
小伙子第一時(shí)間拿到車上高速，這臺(tái)2.7T柴油動(dòng)力果真高速開出極低的百公里5升超低油耗，2.7T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力190匹，380牛米扭矩，匹配的不是大眾的雙離合，而是奧迪自主研發(fā)的CVT變速箱，果真這臺(tái)CVT變速箱無法承載380最大扭矩，中低速度還行，一旦高速超過110碼就有打滑的可能性，CVT模擬7速，高速容易出現(xiàn)異響，小伙子很不解，這CVT怎么還有異響？打電話問二手車販子也是支支吾吾，說是正?，F(xiàn)象，讓小伙子不要飆車 。因?yàn)樾』镒淤I來的這臺(tái)二手奧迪搭載的是六缸2.7T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油本身遠(yuǎn)比汽油便宜，因而這臺(tái)二手老柴油奧迪A6L高速和市區(qū)駕駛的油費(fèi)都比較低，每公里約合6毛，但高速駕駛其CVT變速器卻尷尬，存在一定異響，汽修廠詢問一圈修理費(fèi)很驚人，小伙這才有些后悔，光顧著節(jié)油了！
2010年前后，奧迪A6L柴油動(dòng)力款，這可是當(dāng)年油耗最低的豪華行政轎車，就是因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)匹配天生節(jié)油的CVT變速箱才顯得高度節(jié)油，無奈這點(diǎn)剩下的油費(fèi)無法滿足整整12年車齡的老奧迪進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)車型的高昂維修費(fèi) 。有多少錢就辦多少事，量入為出，千萬不要為所謂的豪車所謂的性能貪小便宜吃大虧 。
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