很多車友都調(diào)侃雷克薩斯ES是換殼換標(biāo)的豐田凱美瑞 ， 對于這種說法很多車友就從實(shí)際出發(fā)來驗(yàn)證 ， 圖中這輛豐田凱美瑞是山東一位小伙的愛車 ， 混動版本 ， 當(dāng)時花了25萬元 ， 開了一年后他又花3千元更換前杠和中網(wǎng) ， 改裝中網(wǎng)后整個車顯得更加商務(wù)大氣 ， 有著雷克薩斯ES的感覺 ， 所以他身邊的一位開雷克薩斯ES200的車主顯得一頭霧水 。
車主說：“當(dāng)時我在買車時朋友們就調(diào)侃它是雷克薩斯ES ， 而我并不在意 ， 只要車子質(zhì)量好就行 ， 不在意別人怎么看 ， 后來無意中在車友圈里看到一輛凱美瑞被改成開了雷克薩斯ES的前臉 ， 于是我也心動了 ， 然后就在估摸著怎么改裝 ， 最后我花了3千元換了前杠和中網(wǎng) ， 改裝還算成功 ， 乍一看確實(shí)有點(diǎn)像雷克薩斯ES 。”
【豐田7坐要多少錢一個 豐田凱美瑞前保險(xiǎn)杠多少錢】前臉造型很相似 ， 不過車身側(cè)面線條就沒有雷克薩斯的動感了 ， 畢竟它們的價格擺在那里 ， 即使他們的動力總成一樣但是雷克薩斯ES定位為高端商務(wù)車 ， 而凱美瑞則是中高端車型 ， 十幾萬元的差距體現(xiàn)在每一個細(xì)節(jié)上 ， 新雷克薩斯ES偏向時尚運(yùn)動化 ， 而凱美瑞則更加的中庸化 。
豐田凱美瑞混動的車標(biāo)和汽油版不同 ， 輪轂也更漂亮些 ， 它的長寬高分別為4.885米、1.84米、1.455米 ， 整備質(zhì)量較大 ， 底盤很扎實(shí) ， 不過很省油 ， 因?yàn)檫@是油電混合動力 ， 非常省油 ， 當(dāng)然價格也比較高 ， 至于選擇汽油版還是油電混合車型那么就得看車主的用車需求了 ， 倘若經(jīng)常用車的話可以選擇混動 ， 從長遠(yuǎn)來看混動車型更經(jīng)濟(jì)些 。
豐田凱美瑞的底盤懸架調(diào)校還算不錯 ， 前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架 ， 后懸為E型多連桿式獨(dú)立懸架表現(xiàn)出來的舒適性還算不錯 ， 而且機(jī)械素養(yǎng)偏舒適 ， 作為家用車來說無可挑剔 ， 只是價格有點(diǎn)偏高 。
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