別克英朗入門級(jí)車型車內(nèi)座椅同樣運(yùn)用織物材質(zhì)進(jìn)行包裹，功能表現(xiàn)與軒逸入門級(jí)車型保持一致 。該車的車內(nèi)前排座椅填充物軟硬程度適中，座椅靠背和坐墊的兩側(cè)支撐性也頗為不錯(cuò)，乘坐感受讓人滿意，但相較于日產(chǎn)軒逸來說還是有著一定的差距 。
日產(chǎn)軒逸后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，該車后排中間地板有著一定的凸起，不過縱向腿部空間較為理想 。后排左右兩側(cè)匹配一體式頭枕，頭枕不能單獨(dú)調(diào)節(jié)，但是中間位置同樣匹配獨(dú)立頭枕，這一點(diǎn)做得還是比較好的 。
別克英朗的后排座椅表現(xiàn)與前排類似，該款車型中間位置具有一定的凸起，承擔(dān)了頭枕的作用，但是三個(gè)頭枕同樣都無法進(jìn)行高低調(diào)節(jié) 。
動(dòng)力對(duì)比
2021款日產(chǎn)軒逸舒享版動(dòng)力方面匹配了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為135馬力，峰值扭矩為159牛米 。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是CVT無級(jí)變速箱 。
2021款改款別克英朗典范自動(dòng)進(jìn)取版動(dòng)力方面搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為113馬力，峰值扭矩為141牛米 。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是6速手自一體變速箱 。
車叔總結(jié)
通過以上對(duì)比我們可以看出，在價(jià)格相差不大的情況下，日產(chǎn)軒逸具有更加優(yōu)秀的內(nèi)外設(shè)計(jì)，更為優(yōu)異的性能表現(xiàn)以及更為出色的車內(nèi)空間和乘坐感受，相較于同級(jí)別同價(jià)位的別克英朗有著明顯的優(yōu)勢(shì) 。在近幾個(gè)月中，日產(chǎn)軒逸一直保持了4萬臺(tái)以上的月銷量成績(jī)，2021年上半年，該車的銷量更是達(dá)到了256,163臺(tái)，所占東風(fēng)日產(chǎn)份額達(dá)到了51.95%，是毫無疑問的家族銷量支柱和同級(jí)銷量王，這也從側(cè)面反映出消費(fèi)者對(duì)于該款車型的喜愛 。相比之下，別克英朗在2021年上半年中累計(jì)銷量?jī)H為121,490臺(tái)，雖然表現(xiàn)也算是不錯(cuò)，但數(shù)據(jù)還不及日產(chǎn)軒逸的一半 。因而從多個(gè)角度分析，日產(chǎn)軒逸的產(chǎn)品力以及性價(jià)比無疑是更強(qiáng)的 。?
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