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#懂車帝來了#隨著消費(fèi)市場的轉(zhuǎn)型,再加之國六排放的實(shí)施,一些足以堪稱經(jīng)典的車型,也開始逐漸慢慢淡出消費(fèi)者的視線 。本田飛度可以說是其中之一,全新國六版車型的到來,也是牽動了諸多愛好者的心 。但是除了飛度以外,小編認(rèn)為本田還有一款如今被忽略,但是曾經(jīng)很優(yōu)質(zhì)的車型,這款車就是被稱為加長版飛度的——本田杰德 。
作為基于第九代思域打造,也是從第一代飛度就有推出的旅行車,本田杰德的歷史其實(shí)也算是非常悠久的 。并且在2013年率先在國內(nèi)市場上市,后期才同步進(jìn)入日本市場 。憑借著加長版"飛度"的顏值,以及本身旅行車的定位,使得本田杰德在國內(nèi)市場受到了許多年輕消費(fèi)者的喜愛 。
【杰德高配6坐落地多少錢 杰德經(jīng)典版落地多少錢】據(jù)數(shù)據(jù)顯示就能夠看出,本田杰德自2013年上市以來,銷量便呈現(xiàn)了拋物式的增長 。2013年上市之初,還在月銷1400輛左右,到了2015年便穩(wěn)定到了月銷6000輛的水準(zhǔn),后面也是基本維持在這一區(qū)間 。但是隨著時間的發(fā)展,久未更新?lián)Q代的本田杰德,在國六排放以及競爭激烈的市場競爭夾擊下,也是逐漸淡出了主流市場,特別是從今年開始,更是處于停產(chǎn)的邊緣 。
其實(shí)久未更新?lián)Q代的本田杰德,從去年開始便傳出了要停產(chǎn)的消息,畢竟在國六排放實(shí)施的情況下,國五排放標(biāo)準(zhǔn)的本田杰德,市場范圍開始變得越來越小,到了如今上牌可以說都是很困難 。所以目前大多數(shù)4S店已經(jīng)沒有了本田杰德的實(shí)車出售,而在日本本土本田杰德也將在8月份正式停產(chǎn),可見如今國內(nèi)的本田杰德離停產(chǎn)其實(shí)不遠(yuǎn)了 。
所以借此之際,小編便來回顧一下本田杰德這款經(jīng)典轎車 。現(xiàn)款國內(nèi)在售的本田杰德為2020款車型,廠商指導(dǎo)價為12.99-16.59萬,這也就意味著曾經(jīng)本田杰德的頂配車型實(shí)際落地價應(yīng)該要接近18萬 。對于一款緊湊型車型來說,這樣的售價其實(shí)是較為高昂的,然而本田杰德曾經(jīng)的銷量卻很高,可見這款車是較為受國人喜愛 。但較為可惜的是,本田杰德如今降價后11w左右就能買,卻賣不動了!
而本田杰德受歡迎的原因,小編認(rèn)為它的外觀應(yīng)該是其中之一 。飛度正是憑借著年輕運(yùn)動的造型,而收獲了諸多消費(fèi)者的喜愛 。而本田杰德相對來說,就是一款帶有旅行車風(fēng)格的本田飛度,在兩兩結(jié)合之下,使得它的顏值看起來是非常協(xié)調(diào)動感,在搭配上各種顏色的車漆,個人認(rèn)為要比飛度好看不少 。
而已目前的審美觀念來看,本田杰德的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)是早已過時,甚至還略顯廉價,畢竟10多萬的車型,內(nèi)飾還有著不少的塑料感,確實(shí)讓人感到意外 。當(dāng)然本田杰德的中控臺設(shè)計(jì),也有不少亮眼之處 。諸如大面積的木紋飾板裝飾,這是在以往同價位車型上難以看到的 。其次便是類似于雪鐵龍"潛望"風(fēng)格的儀表盤設(shè)計(jì),只是沒有采用水磨屏,而是彩色屏,但加上三幅式多功能方向盤,運(yùn)動氛圍營造的還算優(yōu)秀 。
其次便是空間部分,本田杰德的軸距為2760mm,接近2.8m的水準(zhǔn),在加上本田的"魔術(shù)空間",使得本田杰德的前后排乘坐空間非常充足,相較于飛度還要寬敞上不少 。此當(dāng)后排座椅放倒后,本田杰德的儲物空間也變得非常大,足以應(yīng)付日常生活中的突發(fā)狀況 。
而在動力部分,本田杰德按照車型不同,搭載了兩套動力總成,分別為1.8L 5AT以及1.5T CVT的配置 。動力輸出則分別為141Ps以及156Ps,底盤則采用了前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立懸架 。總的來說,本田杰德的性能表現(xiàn)放在時下并不過時,但是排放標(biāo)準(zhǔn)卻滿足不了要求了 。
本田杰德隨著時間的發(fā)展,退出歷史舞臺其實(shí)是必然 。畢竟自從上市以來就沒有進(jìn)行太大的更新?lián)Q代,無論是產(chǎn)品力還是售價,放在時下的市場中,都有著格格不入的表現(xiàn) 。當(dāng)然目前本田杰德應(yīng)該正處于最后清倉階段,還能夠找到貨源的話,那么價格應(yīng)該是非常美麗的,如果能夠上牌,應(yīng)該還是值得"抄底"的 。

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