Hello！我是強森 ， 距離上次的筆記過了好久啦 ， 記得當時還在上海學(xué)習培訓(xùn)（想念上海的小伙伴） 。希望疫情早日過去 ， 一切重回正軌 。時光匆匆 ， 回到廈門站也有快2個月啦 ， 是時候給咱廈門站搞搞宣傳了 。BTW ， 廈門老鐵走過路過記得上來泡茶話仙呀~風里雨里我在諾諾廈門站等你！
咳咳 ， 言歸正傳 。今天給大家?guī)淼氖且慌_2017年的英菲尼迪Q70L 。說到英菲尼迪 ， 可能第一時間會聯(lián)想到它的VQ系列發(fā)動機 ， 在“沃德十佳發(fā)動機獎”評比中曾經(jīng)14次榜上有名 ， 足見其實力 。
VQ系列引擎可以細分出許多不同排量 ， 這臺Q70L搭載的則是2.5升V6自然吸氣發(fā)動機 。V6發(fā)動機就好像一個天生的平衡高手 ?！办o若處子、動若脫兔” ， 為了達到這八個字的效果 ， VQ系列可謂是做足了功課 。
為了讓看官老爺們更直觀地感受這臺Q70L發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平順性 ， 我特意找路邊的大叔換了枚硬幣做了個小測試 。從啟動到轉(zhuǎn)速攀升可以看到硬幣幾乎沒什么動靜 ， 發(fā)動機本身的平順性和懸置水平可見一斑 。
這臺Q70L是2017年上的牌 ， 目前行駛里程不到4萬5千公里 ， 這樣算下來的話年均行駛里程也只有1萬出頭點 。對于一臺家用車而言 ， 使用強度不算高 。
加長后的Q70L ， 整車長度超過5.1米 ， 軸距更是達到驚人的3.05米 。很有行政級別的范 ， 待會我坐到車內(nèi)給大家感受一下 。
上車前發(fā)現(xiàn) ， Q70L的后排是帶電吸門的 ， 在同級別里還是比較少見的配置 。高級感油然而生 。
進入到車內(nèi)我們來看下這臺Q70L的內(nèi)飾 ， 使用強度不高 ， 整體上依舊保持著很Nice的成色 。簡直造福于下任車主哈 。
Q70L標配了電動方向盤調(diào)節(jié) ， 高級感就這么一點點疊砌出來了 。
中控臺的各個按鍵成色都保持著很新的狀態(tài) ， 清晰直觀的物理按鍵和全部是屏幕的相比 ， 又是另一種獨到的風味 。
另外還發(fā)現(xiàn)一個小亮點 ， Q70L的安全帶在系上的時候會預(yù)緊 ， 當松開的時候呢它又會電動收回 ， 來自豪華品牌的細節(jié)拿捏 。
我的身高183cm ， 前排座椅是我調(diào)整好的坐姿 ， 腿部空間依舊富余 ， 這也得益于3.05米的軸距 。
座椅的填充物很軟 ， 坐在上面很舒適 ， 有微微陷進去的感覺 ， 難道這就是傳說中的“買沙發(fā)送車”？
后排側(cè)窗還配置了手動遮陽簾 ， 主要還是保證后排乘客的隱私性 。
絲滑綿密的動力輸出 ， 舒適調(diào)校的底盤 ， 再加上這柔軟的大沙發(fā) ， 慵懶地行駛在林間小路上 ， 欣賞沿途的風景 ， 行政級車這種穩(wěn)重處變不驚的風格很是有魅力 。
【英菲尼迪q70在美國賣多少錢 q70l英菲尼迪論壇】最后總結(jié)一下 。這臺Q70L當時還是以進口方式引進國內(nèi)的 ， 寬敞的后排空間以及舒適豪華的乘坐品質(zhì)才是Q70L最吸引人的地方 ， 如今二手的價格相比同級別很多車型也更有性價比 。車在廈門站 ， 歡迎來店試駕品鑒 。
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