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b8邁騰可以跑多少公里 邁騰跑到120碼車身抖動

云知道

前言：一臺行駛了5萬3公里的 1.8T 邁騰 ， 發(fā)動機(jī)更換正時(shí)鏈條張緊器后 ， 出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速抖動 ， 車主很慌！這該怎么辦才好？
大家好 。今天我們來給大家分享的是1.8T 邁騰發(fā)動機(jī)怠速抖動的原因及處理方法的案例 。
故障現(xiàn)象：
一臺行駛了5萬3公里的 1.8T 邁騰 ， 發(fā)動機(jī)更換正時(shí)鏈條張緊器后 ， 出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速抖動 。
故障診斷過程：
1、 使用VAS5052A 查詢發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的故障碼為 00833 凸輪軸位置傳感器不可靠信號如圖 1 所示 。
△圖 1
2、讀取發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)組 ， 發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的第 91 組數(shù)據(jù)不正常如下圖 2 所示 ， 圖 3 為工作正常的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)第 91 組數(shù)據(jù) 。
△圖 2 故障發(fā)動機(jī)的第 91 組數(shù)據(jù)
△圖 3 正常發(fā)動機(jī)的第 91 組數(shù)據(jù)
對比發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)第 91 組數(shù)據(jù)的第三區(qū)、第四區(qū) ， 發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸的目標(biāo)正時(shí)角度與實(shí)際的
正時(shí)角度相差較大 ， 而工作正常的發(fā)動機(jī)目標(biāo)正時(shí)角度與實(shí)際的正時(shí)角度相差很小 。
3、根據(jù)讀取的發(fā)動機(jī)故障碼 00833 并結(jié)合第 91 組數(shù)據(jù)分析 ， 該發(fā)動機(jī)故障的可能原因有以下三點(diǎn)：
①凸輪軸位置傳感器 G40 線路故障
②凸輪軸位置傳感器 G40 故障
③配氣相位不正確
4、 根據(jù)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)電路圖檢查凸輪軸位置傳感器G40 與發(fā)動機(jī)控制單元之間的連接線路正常；
5、 采用替代法安裝正常的凸輪軸位置傳感器 G40 試驗(yàn) ， 故障仍然存在 ， 于是可排除 G40 故障；
6、按照維修手冊正時(shí)記號標(biāo)準(zhǔn)如圖 4 ， 檢查發(fā)動機(jī)的正時(shí)記號如圖 5 ， 未發(fā)現(xiàn)異常 。
△圖 4
△ 圖 5
7、在進(jìn)一步拆檢發(fā)動機(jī)配氣正時(shí)過程中 ， 發(fā)現(xiàn)曲軸正時(shí)鏈輪與曲軸（圖 6 中箭頭所指）之間存在錯(cuò)位 。
△圖 6
8、重新對準(zhǔn)曲軸鏈輪和曲軸后 ， 裝配好發(fā)動機(jī) 。試車 ， 此時(shí)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常 ， 用 VAS5052 進(jìn)行檢測 ， 發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)無故障碼 。
【b8邁騰可以跑多少公里 邁騰跑到120碼車身抖動】故障原因分析：
該車發(fā)動機(jī)由于在維修過程中把曲軸鏈輪和曲軸安裝錯(cuò)位 ， 使得發(fā)動機(jī)配氣相位錯(cuò)誤 ， 從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速時(shí)抖動 。
故障處理方法：
按照邁騰發(fā)動機(jī)維修手冊要求 ， 重新裝配曲軸鏈輪后 ， 故障排除 。
專用工具/設(shè)備：
VAS5052A 、對角式支架 - T10355 、 拆卸工具 - T10352 、定位銷 - T40011 、 轉(zhuǎn)接頭 - HAZET 958- 2、扭矩扳手 - HAZET 6290- 1CT
案例點(diǎn)評及建議：
1、進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修或其他總成修理時(shí) ， 一定要嚴(yán)格按照維修手冊的要求進(jìn)行操作 。
2、本案例中分析發(fā)動機(jī)中第 91 組數(shù)據(jù)對判斷配氣相位是否正常 ， 也不失為很好的參考手段 ， 維修技師應(yīng)通過不斷積累各電控系統(tǒng)的工作數(shù)據(jù)組 ， 為故障診斷夯實(shí)基礎(chǔ) 。
今天的分享就到此結(jié)束 ， 如果您覺得我們的分享對大家有幫助的話 ， 請給我們打賞、點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)和評論！您的認(rèn)可是我們前進(jìn)的動力 ， 我們明天再見 。

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