易車搶先試駕長安歐尚X70A是長安歐尚第三款SUV產(chǎn)品，該車定位于緊湊型SUV，并搭載1.5L 5MT動(dòng)力總成 。長安歐尚X70A將于2018年1月上市，屆時(shí)共將推出4款車型，預(yù)售價(jià)在5.99-7.69萬元之間 。
眾所周知，像五菱宏光、長安歐尚這類小型MPV，在國內(nèi)有著巨大的市場 。但是人畢竟是善變的動(dòng)物，消費(fèi)習(xí)慣也一直在變，小型MPV看似龐大的市場，其實(shí)到了2017年，已經(jīng)開始在悄悄萎縮 。從長安方面提供的資料我們了解到，2017年1-11月小型MPV的銷量同比下降了27.9% 。
【長安歐尚x70A擋風(fēng)玻璃多少錢 長安歐尚x70a后側(cè)玻璃多少錢】那么這些小型MPV流失掉的市場份額，都到哪去了呢？答案自然是目前市場上最為火熱的SUV車型，同樣是在2017年的11個(gè)月里，相比小型MPV銷量的下降，緊湊型SUV的銷量竟然同比增長了112.8% 。也正是出于對這種消費(fèi)習(xí)慣改變的考慮，長安歐尚才推出了X70A這款能替代小型MPV的車型 。
受90年代各種進(jìn)口越野車的影響，在很長的一段時(shí)間里，國人對于SUV的印象始終停留在其方方正正的造型上 。無可否認(rèn)，方方正正的造型確實(shí)非常討好人，看看如今有多少人是沖著外形去買牧馬人和奔馳G級就知道了 。雖然這種設(shè)計(jì)還提供了很好的車內(nèi)空間，不過這也帶來了風(fēng)阻大、影響油耗的缺點(diǎn) 。
從車身和內(nèi)飾上的各種氛圍燈設(shè)計(jì)，我們可以看到長安歐尚X70A是有意進(jìn)軍年輕人購車市場的，其實(shí)長安歐尚可以在以后考慮追加一款，能控制氛圍燈顏色的配置，以彰顯車主的個(gè)性 。
長安歐尚沒有給第三排設(shè)計(jì)任何的儲物空間，這一點(diǎn)希望能在以后的改款車型上有所改善 。
長安歐尚X70A最大擴(kuò)展空間可達(dá)到3230L，相比目前傳統(tǒng)的小型MPV車型多出300多升，相當(dāng)于可以多放兩個(gè)29寸的行李箱，極盡實(shí)用 。
變速箱的換擋行程適中，擋位清晰，只是在掛二擋的時(shí)候，手臂容易碰到手剎 。
有別于小型MPV常見的沖壓式后橋結(jié)構(gòu)，長安歐尚X70A的后橋升級為鑄焊式，進(jìn)一步加強(qiáng)了底盤的強(qiáng)度 。
雖然長安歐尚X70A是由小型MPV衍生而來，但其底盤不會像小型MPV那樣松散，即使是在激烈駕駛下，底盤也不會給人有拖泥帶水的感覺 。而且整體裝配工藝非常好，車尾在過彎時(shí)不會傳來一絲異響 。
但是后懸架的表現(xiàn)稍微不是那么令人滿意，受先天結(jié)構(gòu)的因素影響，當(dāng)遇到稍差的路況時(shí)，哪怕只是單邊壓到了小石子，車輛尾部的晃動(dòng)也會比較明顯，加上車身的重心較高，你會馬上下意識收油門，等到車身姿態(tài)恢復(fù)正常以后，才敢繼續(xù)加速 。
總體來說，歐尚X70A還是缺了點(diǎn)SUV應(yīng)有的沉穩(wěn)感，駕駛感受比較偏向于小型MPV 。
長安歐尚X70A還搭載了德國博世第九代的ESP系統(tǒng)，但僅在頂配車型上提供 。我更希望看到的是，長安歐尚能在中配車型上稍微砍掉一些舒適配置，盡可能做到中、高配也能有ESP，畢竟安全比什么都重要 。
在時(shí)速120km的時(shí)候，長安歐尚X70A的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到了4千轉(zhuǎn) 。
不過，當(dāng)天同車幾位媒體老師的駕駛風(fēng)格都比較激進(jìn)，常常在5、6千轉(zhuǎn)才換擋，所以油耗還有下降的空間 。詳細(xì)的油耗評測，可以一下我們以后的評測文章 。
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