或許你們說(shuō)賣34.99萬(wàn)的華晨寶馬i3不貴，畢竟相比特斯拉Model 3、蔚來(lái)ET7等這些產(chǎn)品，有寶馬車標(biāo)加持的i3，無(wú)論從續(xù)航性能還是科技配置，都絲毫不落下風(fēng) 。
但別忘了，華晨寶馬i3是一款油改電的產(chǎn)品，如果參考寶馬X3和iX3的售價(jià)對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)i3的售價(jià)，顯然是吸取了教訓(xùn)的：和燃油版價(jià)格不要差太遠(yuǎn)，才能保證賣得動(dòng) 。
2021年1月，寶馬發(fā)布官方說(shuō)明，華晨寶馬iX3全系官降7萬(wàn)元，調(diào)整后價(jià)格分別為39.99萬(wàn)元、43.99萬(wàn)元 。調(diào)整后的iX3和燃油版X3售價(jià)非常接近，這才挽救了它之前，月銷幾百輛的尷尬 。
華晨寶馬i3在曝光后就引來(lái)網(wǎng)友的熱議，討論的焦點(diǎn)不在性能，不在造型，因?yàn)檫@些似乎沒(méi)什么好說(shuō)的，把iX3的動(dòng)力和電池裝在3系上，就是一臺(tái)i3了，一點(diǎn)驚喜都沒(méi)有 。
大家真正關(guān)心的，這臺(tái)掛上藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬電動(dòng)轎車，能給我?guī)?lái)多少面子？因?yàn)閷?duì)國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)，30多萬(wàn)能買到一臺(tái)豪華電動(dòng)車，哪怕有10萬(wàn)的溢價(jià)也是值得了，面子真的很值錢 。
寶馬當(dāng)然知道國(guó)人的消費(fèi)心理 。
從命名來(lái)看，寶馬就顯得很雞賊了 。了解寶馬歷史的網(wǎng)友都知道，"i3"這個(gè)名字是一代經(jīng)典 。2013年那臺(tái)造型前衛(wèi)、碳纖維車身的前衛(wèi)小車，讓人過(guò)目不忘 。在電動(dòng)化這條路，寶馬算得上行業(yè)先驅(qū)，i3、i8都曾引領(lǐng)電動(dòng)車潮流 。
然而8年過(guò)去了，寶馬的電動(dòng)化征程似乎并不順利 。特別是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，滿大街跑的特斯拉讓寶馬意識(shí)到，時(shí)代真不同了 。
華晨寶馬這時(shí)敏銳地察覺(jué)到，把i3名號(hào)復(fù)刻，再用一個(gè)低成本的油改電車型套上，說(shuō)不定能大賣呢！哪怕賣不動(dòng)，用最小的資源，瞬間把電動(dòng)產(chǎn)品拉高至和特斯拉相近的水平，再加上寶馬車標(biāo)的溢價(jià)，這生意怎么算都不虧啊！
當(dāng)然華晨寶馬也很聰明，國(guó)人對(duì)面子的追求，才是寶馬報(bào)價(jià)的膽量 。
【華晨寶馬最低價(jià)多少 華晨寶馬轎車多少錢】國(guó)人消費(fèi)者不是追求運(yùn)動(dòng)嗎?車體是沒(méi)法改了，但我加個(gè)神似擴(kuò)散器的套件，B格瞬間拉滿了 。在保證后驅(qū)的基礎(chǔ)上，再給i3加上原廠防傾桿、HRS液壓回彈減震、前避震頂端拉桿、更寬的前后輪距、DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)包括ARB防滑穩(wěn)定控制單元等等，反正就是一堆你都搞不清啥的科技配置，讓你覺(jué)得哇塞，這車很值??！
但回頭一想，這不就是3系在油改電后為應(yīng)對(duì)增重做的必要調(diào)整么？不這么補(bǔ)強(qiáng)底盤，整備質(zhì)量增加這么多的3系如何能保證操控？
在中控的布局上，華晨寶馬i3也很取巧：連屏中控方便植入更多的電動(dòng)操作界面，簡(jiǎn)單粗暴又無(wú)懈可擊，這不正是特斯拉引領(lǐng)的大屏風(fēng)么？雞腿換擋桿換成旋鈕式的，好不好使不要緊，反正我就是要告訴你，i3和3系不同 。
另外，寶馬也清楚軟件很值錢，所以i3的駕駛輔助系統(tǒng)必須要選裝，例如選裝自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus，要加8600元，和選裝自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，再加19900元 。值不值？小編說(shuō)就不值了，買這車就是為了面子，看不見(jiàn)的要花一萬(wàn)幾千，圖啥？
總結(jié)：
說(shuō)了這么多，我們也可以給華晨寶馬i3做一下市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)：每個(gè)月1000多輛的銷量，竟能保證利潤(rùn)，也能擴(kuò)大電動(dòng)市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)同級(jí)的豪華品牌形成時(shí)間差上的優(yōu)勢(shì)，也就夠了 。
要知道，當(dāng)下電動(dòng)車都在漲價(jià)，特斯拉Model 3都要30多萬(wàn)了，蔚來(lái)ET5也要30萬(wàn)出頭，定價(jià)比3系貴一丟丟，但又擁有豪華車標(biāo)的i3，根本不怕你們說(shuō)貴 。關(guān)鍵是，華晨寶馬這么多年已經(jīng)摸清了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)心理，只要面子給的足，售價(jià)根本不是問(wèn)題，你們說(shuō)呢？
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