4月25日晚，smart精靈#1正式公布了它的售價，新車共有兩款車型，官方補貼后的預(yù)售價格為19萬元-23萬元，這可比小編之前預(yù)估的25萬元售價低了一大截 。不得不說，盡管由梅賽德斯-奔馳設(shè)計，基于吉利SEA 浩瀚架構(gòu)打造而來，含著金湯匙出生的smart精靈#1在定價上確實是出乎意料了些，反倒是十分合理，為何這么說，咱們接著往下看 。
首先，從smart精靈#1的定位來看，盡管是一臺小型SUV，車身長寬高僅為4270×1822×1636mm，可它的軸距卻來到了2750mm，已經(jīng)是緊湊型SUV的軸距水平，小身材、大空間是對其的最佳描述，這也與smart品牌此前的定位相契合，一臺適合用于城市消費者上班代步、買菜接孩子用的代步車 。
而回顧起smart品牌的發(fā)展史，在燃油車時代該品牌最大的戰(zhàn)略失誤也是如此，一臺微型燃油車，售價區(qū)間卻高達12-22萬元，因此也注定了這只會是“富人”的代步車，基本與普通消費者無緣，因為它已經(jīng)觸及了自主品牌與合資品牌緊湊型SUV的價格區(qū)間了 。
隨著銷量的持續(xù)走低，讓smart這個品牌接連面臨著退出市場的威脅 。事實上，戴姆勒集團官方確實在2019年明確宣布了smart品牌將于年底退出美國和加拿大市場的消息 。但與此同時，戴姆勒集團也在“暗中”和吉利汽車取得了合作，從而賦予了smart品牌的新生，取得吉利SEA浩瀚純電架構(gòu)的技術(shù)支持后，smart得以迅速開啟電氣化轉(zhuǎn)型 。
說回到新車本身，聚焦當今市場的實際需求，smart精靈#1一改以往品牌只造“微型車”的定位，以時下熱門的小型純電車亮相，其與眾不同的可愛外形，一下就抓住很多人的眼球，尤其是針對大眾ID.3和歐拉好貓的潛在消費者們 。
smart精靈#1的外觀設(shè)計十分具有辨識度，新車前臉采用了封閉式中網(wǎng)的設(shè)計，兩側(cè)大燈組做成了三角的造型，中間以一條略帶弧度的LED燈帶相連接，下方的進氣孔呈上窄下寬的梯形設(shè)計，兩側(cè)三角元素的導(dǎo)風口設(shè)計，配合圓潤的前臉線條，將可愛感與運動氣息拿捏得恰到好處 。
車身側(cè)面，懸浮式車頂和雙色拼接的設(shè)計不過是基本操作，隱藏式門把手的“暗藏玄機”，封閉式的低風阻輪轂將美觀與實用融為一體，無框式車門帶來的科技感等等都讓smart精靈#1這款車別具一格 。據(jù)悉，其門把手還可提供照明、感應(yīng)用戶鑰匙、破冰等功能，以盡可能地減少特殊情況下用戶打不開車門的窘境 。車尾的貫穿式尾燈呼應(yīng)前臉造型，設(shè)計以簡潔大方為主 。這樣的外觀基本上是還原了概念車的設(shè)計，也無疑要比大眾ID.3的設(shè)計更為個性突出，更具未來感，也更小眾好看 。
內(nèi)飾部分，12.8英寸的中控屏和左右對稱的中控臺布局在視覺觀感上效果更佳，基于梅賽德斯-奔馳的設(shè)計，內(nèi)飾材質(zhì)的選用和制作拼接的工藝都頗為考究 。動力部分配備后置永磁同步電機驅(qū)動，CLTC工況下的最大續(xù)航里程為560公里，零百加速時間為6.7秒 。配置方面搭載Smart Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、13揚聲器Beats音響等 。
綜合來說，流著奔馳“高貴血液”的smart精靈#1，其在小型純電車這一細分市場中的產(chǎn)品競爭力算是中上水平，外觀、內(nèi)飾等設(shè)計層面保持著奔馳一貫的高水準，同時在車輛配置、動力性能等核心素質(zhì)上又得到了吉利SEA浩瀚純電架構(gòu)的加持 。
【美國smart多少錢 Smart停產(chǎn)】盡管一貫的驕傲使然，smart精靈#1或許也不屑于將大眾ID.3和歐拉好貓稱為對手，鑒于老對家MINI的純電車型尚不見蹤影，目前的smart精靈#1似乎提前搶占了純電豪華小型車市場的高地，那么對于smart精靈#1這臺新車，你是怎么看的呢？
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