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現(xiàn)如今共享單車已經(jīng)是廣為人知，被大眾所以接受并廣受好評的單車。近幾天在杭州公共車推出了一款新型的智動(dòng)公共自行車，相信許多小伙伴并不了解智動(dòng)小紅車，也不清楚智動(dòng)小紅車的收費(fèi)，下面就有本文為您解答吧！

近日，杭州公共自行車公司宣布，將啟動(dòng)新一代智動(dòng)公共自行車試點(diǎn)改造工程。2-3個(gè)月后，首批5000輛“智動(dòng)小紅車”將投入運(yùn)營，2018年杭州主城區(qū)全覆蓋。

這種自行車在車筐下方加裝了一個(gè)電池座，只要刷杭州市民卡或通過掃碼租一個(gè)“電池寶”，就能享受到電動(dòng)車騎行啦。

據(jù)悉，這種電池寶也是一個(gè)充電寶，可以一次性給10個(gè)手機(jī)充電。
智動(dòng)小紅車怎么用？截至2017年3月，全杭州城有3772個(gè)公共自行車營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，投放8.58萬輛自行車，遍布杭城各個(gè)區(qū)域。
在公共自行車模式推出的實(shí)踐過程中，存在一個(gè)有意思的現(xiàn)象：“三公里”魔咒——
人們在三公里以內(nèi)，更多人會(huì)選擇騎車出行。而超過三公里后，人們因體力消耗太大，會(huì)更傾向于選擇私家車、公共汽車或其他交通工具。
昨天，以“新能源，新模式，新公交”為特征的全球首個(gè)公共自行車移動(dòng)能源共享系統(tǒng)在杭州首發(fā) 。杭州公共自行車公司宣布，將全面啟動(dòng)城市分布式新能源共享系統(tǒng)及新一代智動(dòng)公共自行車試點(diǎn)改造工程 ?！爸莿?dòng)小紅車”的推出，就是要打破這個(gè)“三公里魔咒” 。

我們先帶大家見識一下這款“智動(dòng)小紅車”，究竟長啥樣：其實(shí)，它的外形酷似我們現(xiàn)有的公共自行車，依舊延續(xù)了過去的紅色基調(diào) 。
但值得一提的是，在車輪設(shè)計(jì)上，它采用了獨(dú)有的杭州市花——桂花作為輪轂造型，凸顯出“杭州創(chuàng)造”的特點(diǎn)和內(nèi)涵。
除此之外，新型“小紅車”采用鋁合金材料，為其賦予高強(qiáng)、輕量的特點(diǎn) 。在尾燈的設(shè)計(jì)上，增加主動(dòng)式的LED照明設(shè)計(jì)，為騎行人帶來高安全性的保障。
智動(dòng)小紅車聰明在哪里？可騎行，也可插上電池寶助力。
接下來要說的，才是重點(diǎn) 。智動(dòng)小紅車，究竟“智”在何處？
智動(dòng)小紅車采用車電分離的方式，大家可以根據(jù)自己的需求，隨意切換人力騎行或者租電混動(dòng)騎行。
杭州公共自行車有限公司董事長兼總經(jīng)理陶雪軍介紹，“智動(dòng)小紅車并不是電動(dòng)車，它借助于新能源共享系統(tǒng)，呈現(xiàn)出的‘不踩不動(dòng)、一踩智動(dòng)’的性能，騎車人不踩踏板，智能裝置就不提供動(dòng)力，一踩踏板，智能系統(tǒng)就啟動(dòng)了，它將比自行車輕松、比電動(dòng)車安心。”
之所以能隨意切換騎行模式，是因?yàn)橄啾痊F(xiàn)有的小紅車，在車簍下方多了一個(gè)可以插電池寶的電池盒，加裝了電池寶的小紅車，可以輕松騎行10公里。
事實(shí)上，遠(yuǎn)不止10公里，如果一塊電池寶沒電了，你可以在下一個(gè)公共自行車服務(wù)點(diǎn)換一塊租，繼續(xù)愉快地騎行。
這么一來，新款小紅車便擁有了兩種騎行模式：
其中，不用電池寶，單一租車模式，騎行方式與過去一樣，適應(yīng)于3公里以內(nèi)的出行；另一種是租車租電模式，當(dāng)人們騎行插上電池寶的“小紅車”時(shí)，“小紅車”可主動(dòng)智能感知用戶騎行過程中所受的阻力及踏行頻率，為騎行者實(shí)時(shí)輸出相應(yīng)的混合動(dòng)力，讓騎行更輕松。
更為有趣的是，這輛車可智能調(diào)節(jié)不同助力比和騎行速度，如山地/平路模式，調(diào)節(jié)最佳助力比，限速每小時(shí)15公里，中等體重人最大可上10度坡。換言之，一些體力較普通的人，騎上它也可以輕松環(huán)西湖一圈。