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悍影150-3油耗是多少 本田幻影150油耗

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五羊本田幻影150是國產(chǎn)高端小排量街車領域的扛鼎之作，其領導地位一直以來沒有競爭車型可以撼動 。這次極客颯NK版上市，其同樣具有出色的動力性能和操控體驗，這兩款車在動力性、操控等方面，誰更具優(yōu)勢呢？且看極客颯NK版PK幻影150動態(tài)篇 。
動力對比
動力水準上兩臺車都是150級別合資小排量車型，排量上極客颯為154.9cc，比幻影150大4.9cc，官方數(shù)據(jù)極客颯最大功率為10.4KW，比幻影8.2KW明顯占優(yōu) 。
在封閉道路上我們測得極客颯加速數(shù)據(jù)分別為9.8s、13.0s、21.3s 。
而幻影150在0-80KM/H、0-90KM/H、0-100km/h加速成績分別為10.5s、14.8s、21.7s 。
從PBOX數(shù)據(jù)可以看出，在0-60以前極客颯的加速性能只略占上風，之后極客颯開始明顯占優(yōu)，尤其是0-80和0-90極客颯擴大了優(yōu)勢 。0-100km/h總加速成績，雖然極客颯略為領先，但其實90-100的尾速段，卻是幻影加速性更佳，耗時更短僅為6.9秒，而極客颯為8.3秒 。
在測試中可以感受到在油門控制上，極客颯的油門調(diào)校更靈敏一點，90碼以前加速感受都要略強于幻影，但末端加速幻影要明顯沒那么肉了 。
操控靈活性
兩車在低速繞樁中，靈活性上沒有什么明顯差異，龍頭轉(zhuǎn)向輕盈度也無明顯區(qū)別 。低扭上極客颯要強一些，這也是排量優(yōu)勢所在 。
震動對比
在直線加速的對比中，兩車在高速行駛過程中都沒有車身不穩(wěn)定的狀態(tài)，平穩(wěn)性良好 ?；糜霸谌D(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)震動很小，而極客颯在高速區(qū)間上，車身震動要比幻影略大一點，后視鏡有略微的震動，在高速段震動抑制上幻影要略勝一籌 。而在手把位置，震動儀測量的卻是極客颯占優(yōu)，其怠速震幅為0.032mm，全油門狀態(tài)下最大震幅為0.042mm 。
幻影150對應振幅分別為0.258、0.058mm，但實際騎行中手把位置震動差異感受不明顯 。在騎行過程中，兩車在70碼以前的中低速行駛，震動基本都感受不到 。
制動對比
剎車配置上幻影與極客颯NK版一致，都是前后碟剎，前雙活塞卡鉗后單活塞，不同是極客颯采用的是前110/80/R17后140/60/R17運動化輪胎 。
幻影僅使用80/100-17后110/80-17街道輪胎，極客颯的輪胎更寬大 。
【悍影150-3油耗是多少 本田幻影150油耗】由PBOX測得極客颯的50km/h和30km/h至0的制動距離分別為15.4米和5.0米 。
而幻影150的數(shù)據(jù)分別為為15.7m和5.4m 。
數(shù)據(jù)上來看極客颯僅略占優(yōu)，應該是由于原廠輪胎使用的不同，極客颯的輪胎規(guī)格更寬大，使得制動距離更短一些 。在剎車感受上，兩車在制動過程中都很穩(wěn)定，高速制動都基本沒有發(fā)飄甩尾的狀況 。
彎道體驗
測試極客颯的彎道時一個s型的彎，極客颯155nk在個彎道過程中油門響應積極，轉(zhuǎn)把靈敏，車子在入彎前退檔，減速至2檔5000rpm左右，時速約為45km/h，順利切檔位，轉(zhuǎn)速提升至3檔8000rpm 。此時速度約為75km/h左右出彎，給油持續(xù)有力，中間沒有遲滯和停頓的狀況出現(xiàn)，輪胎表現(xiàn)很好，抓地力充足，沒有突然的跳動和不穩(wěn)，加速感受來說在150級別很ok 。
幻影在彎道中與極客颯總體差異不大，主要的區(qū)別在于輪胎抓地力，由于輪胎規(guī)格的不同，幻影在高速過彎中要略遜一籌 。
對比來看，兩輛車在日常通勤上使用完全都沒有問題，在一些過彎上，極客颯可以勝任彎道的激烈駕駛，幻影在通過一些掉頭和U型彎時，更容易觸碰到探底釘，極限相對于極客颯小一些 。
輪胎對比
極客颯155NK輪胎寬度
幻影150輪胎寬度
油耗對比
油耗測量方式是出車前兩車都加滿油至固定液面，油耗測評結束后再次加滿油至相同液面位置，記錄下消耗汽油量和里程 。

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