隨后我又發(fā)現(xiàn)機艙兩側(cè)的減震器螺絲存在拆卸的痕跡，但兩側(cè)的葉子板兩及減震塔頂正常，沒有變形褶皺或修復(fù)痕跡，根據(jù)以往的經(jīng)驗初步判斷應(yīng)該是車子年限導(dǎo)致的減震器漏油進行的維修或更換，屬于二手車的正常維護 。對于此車來說換了是件好事 。
兩前側(cè)大燈存在拆卸痕跡，并沒有更換，日期符合車子的出廠日期，后續(xù)檢測發(fā)現(xiàn)大燈的拆卸是加裝氙氣大燈導(dǎo)致，并非事故撞擊導(dǎo)致 。
水箱的出廠日期為11年6月份，車子的出廠日期為11年11月份，水箱提前4個月出廠，符合廠家的制造流程，同時圖2前防撞梁的固定螺絲不存在拆卸擰動及錯位的痕跡，連接處無變形褶皺跡象 。
進氣支管和氣門室蓋的螺絲存在拆卸痕跡，但經(jīng)過對發(fā)動機周邊的檢測基本確定拆卸的原因是氣門室蓋漏油和清洗進氣積碳導(dǎo)致的拆卸維修，不屬于問題，屬于車子的正常保養(yǎng)維護，如果積碳長時間不清洗車子就會抖動 。
發(fā)動機右側(cè)的支架螺絲不存在拆卸的痕跡，初步確定發(fā)動機無吊裝維修現(xiàn)象，只不過空調(diào)管有漏氟的現(xiàn)象，建議車子購買后及時去修理廠進行更換，不然會造成空調(diào)不能正常制冷 。
進一步檢測發(fā)現(xiàn)凸輪軸側(cè)堵蓋和缸蓋附近存在大量的油泥，目前也輕微滲漏，根據(jù)經(jīng)驗來判斷，要么就是凸輪軸側(cè)堵蓋的密封圈老化，要么就是缸墊老化導(dǎo)致，不是大問題，建議先去修理廠進行清洗再對癥下藥 。
全車油液這塊目前一切正常，只有機油存在虧損狀態(tài)，還有一點就是排放的尾氣特別嗆，有燒機油的情況，經(jīng)過對機艙全方位的檢測來看，機艙基本上都是正常的保養(yǎng)維修導(dǎo)致的拆卸，其余異常損壞可以說基本沒有，還是比較不錯的 。
看完了發(fā)動機艙，再來看看駕駛艙的情況 。打開主駕駛車門，內(nèi)飾看上去還算是比較干凈整潔，就是座椅有點不堪入目，磨損程度比較嚴重，方向盤后加裝的皮質(zhì)把套，我猜測肯定是磨損的特別亮了車商給換的 。
油門踏板目前存在拆卸痕跡，根據(jù)腳踏板的磨損程度觀察，可以確定腳踏板存在更換現(xiàn)象，一般來說是因為傳感器損壞進行的更換 。
座椅和安全帶的出廠日期和車子出廠相符合，同時螺絲沒有拆卸痕跡，各個部位無銹蝕及潮濕發(fā)霉跡象 。如果是泡水車，需要進行修復(fù)的話，座椅和安全帶及周邊配件需要全部進行拆卸，才可以正常修復(fù)到位 。
內(nèi)飾的附件檢測沒有發(fā)現(xiàn)異常情況后，將車子啟動可以看到此時表顯里程137800公里，根據(jù)目前綜合的檢測來看此車公里數(shù)為真實里程，不存在調(diào)表跡象 。
車子啟動后對車內(nèi)各個功能及按鍵依次進行檢測后同樣沒有發(fā)現(xiàn)異常損壞及功能失效的現(xiàn)象，一切正常 。
趁著車子啟動順便對車身系統(tǒng)內(nèi)部進行檢測，經(jīng)過電腦讀取數(shù)據(jù)之后，檢測結(jié)果顯示目前存在故障碼，ABS的故障碼是U0401ECM數(shù)據(jù)無效，建議檢修一下ABS，ACM和BCMII的故障碼，有可能是因為車商拔掉電瓶后，斷電造成了 。RFA的故障碼可能是制動開關(guān)還有TCM模塊壞了，需要深入檢查 。由于車內(nèi)進行過改線，所以建議去4S店進行進一步檢查 。
（為了安全起見路試期間不允許拍照，還請大家腦補）通過簡單的路試可以說在動力這方面還比較OK的，整車內(nèi)無明顯異響，轉(zhuǎn)向精準無跑偏現(xiàn)象，換擋存在頓挫，屬于通病，總體來說符合此年限的車子，不過車輛的小毛病并沒有影響到正常駕駛 。
一番簡單的路試后，我們一行人就來到了粉絲之前約好的修理廠進行上架，對底盤進行檢測 。車子抬起來后底盤看上去比較規(guī)整，輕微托底，護板上局部存在油漬，我猜測應(yīng)該是漏油了，通病 。
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