這是一款大眾旗下小排量車型所搭載的7速干式雙離合變速箱，也叫DQ200，一般搭載的車型有奧迪A3 寶來1.4T 朗逸1.4T 高爾夫1.4T等等，一提到這款干式雙離合，基本最先想到的就是它的問題 沖擊 打滑 異響等，我們應該通過什么樣的方式來降低它的故障率呢
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今天就來揭開大眾干式雙離合的神秘面紗......
從變速箱的結(jié)構(gòu)來看，干式雙離合的主要成員就是三個，其中兩個賣力一個計算，三個模塊分工不同，
其中賣力的雙離合模塊和它變速箱里面的齒輪機構(gòu)，只能負責執(zhí)行勞動力，負責計算的是這個變速箱的機電單元，也是這款變速箱“智慧的源泉”，但是又出腦力 又出體力 。
既是導演，又做演員也是怪累的，所以可能也比較容易過渡疲勞就罷工歇菜了，
這款變速箱的優(yōu)點就在于它的體積更小，更小的潤滑需求，換擋響應時間也快，能在200毫秒內(nèi)完成換擋的奧秘就在于它機電單元里面的擋位預選系統(tǒng)
【dq200總比成更換多少錢 第四代dq200變速箱】在換擋的過程當中雙離合在切換的時候就會產(chǎn)生重疊角度，角度過大就會沖擊，角度過小就會打滑
而且有的車主說我的是干式雙離合，不需要換油，這個說法也是錯誤的NO！
大家看一下這個齒輪箱的部位，如果長時間不換油變速箱里面的潤滑性能就會下降，會產(chǎn)生異常的磨損，磨損下來的雜質(zhì)就會吸附在換擋撥叉位置傳感器上
大家都知道這種雙離合變速箱是靠換擋撥叉位置傳感器的信息來給電腦進行精準的換擋，當吸附的雜質(zhì)過多，就會影響我們的換擋信息不準確，脫檔、頓挫就會更嚴重，不要等到出現(xiàn)不可逆問題的時候才想起來換油，那已經(jīng)為時尚晚嘍
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