本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：纏中參禪
福利完了，言歸正傳....
最近在準(zhǔn)備買車，鑒于現(xiàn)在電動(dòng)車內(nèi)卷比較厲害，也是未來的趨勢(shì)，性價(jià)比高些，所以重點(diǎn)考慮買輛電動(dòng)車 。
買電動(dòng)車，特斯拉肯定是繞不過的考慮對(duì)象之一 。
目前考慮的車型有：特斯拉Model3、比亞迪漢EV、小鵬P7/5，在選擇中，后續(xù)我也會(huì)分享一些這方面的文章 。
研究過程中，發(fā)現(xiàn)特斯拉的價(jià)格策略還是挺有趣的，特分享給大家...
一、降價(jià)策略
特斯拉最近的一次降價(jià)，是今年7月30日，涉及車型是Model 3 。
7月30日特斯拉官微宣布，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格下調(diào)15000元人民幣，調(diào)整后的價(jià)格為23.59萬元人民幣（此為補(bǔ)貼后起售價(jià)） 。此次價(jià)格調(diào)整反映了成本波動(dòng)的實(shí)際情況 。特斯拉秉承著價(jià)格公開透明的原則，將持續(xù)為大家?guī)砀鼮閮?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與體驗(yàn) 。
小纏查了一下，國產(chǎn)Model 3已經(jīng)歷過多次降價(jià)，2019年10月發(fā)布的時(shí)候價(jià)格是35.58萬，現(xiàn)在的23.59萬 。降價(jià)11.9萬，降幅34% 。不可謂不良心！（別噴我 。。。）
國產(chǎn)Model 3歷次降價(jià)：
2019年12月，補(bǔ)貼后價(jià)格調(diào)整為33.1萬元 。
2020年1月，價(jià)格調(diào)整為29.9萬元 。
2020年4月，為了滿足“補(bǔ)貼前新能源乘用車價(jià)格必須在30萬元以下”的政策，特斯拉在補(bǔ)貼后再次將價(jià)格調(diào)整為27.155萬元 。
2020年10月1日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，中國制造的Model 3升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)24.99萬元，中國制造的后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)30.99萬元，比之前低2萬元 。
研究發(fā)現(xiàn)，特斯拉不只會(huì)降價(jià)，也會(huì)漲價(jià) 。
小纏順便查了一下，特斯拉所有車型上市銷售后調(diào)價(jià)的全歷史 。
自2018年特斯拉進(jìn)入中國以后，已經(jīng)連續(xù)調(diào)控價(jià)格17次，在這其中漲價(jià)5次，降價(jià)12次，調(diào)控幅度在幾千到十幾萬不等 。其在華價(jià)格調(diào)控歷史如下圖：
特斯拉的策略就是汽車銷售價(jià)格會(huì)根據(jù)造車成本的高低實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以此來搶占市場！
漲價(jià)可以理解！那特斯拉為啥可以屢次降低成本降價(jià)呢？有知道的大佬可以留言、討論…
小纏了解下來，總結(jié)主要原因如下：
1、特斯拉造車集成度高，并不斷創(chuàng)新技術(shù)去降低成本 。
最出名的可能就是一體化車身 。
2、減少中間商賺差價(jià) 。
和蘋果一樣，投資、把控供應(yīng)鏈，將技術(shù)和價(jià)格控制在自己手里 。（蘋果應(yīng)該好好學(xué)一下，不要天天想著怎么控制供應(yīng)鏈提高利潤，還可以降價(jià)讓利于民….）
以及去掉4S店，直營的銷售模式等 。
二、中美價(jià)格對(duì)比
下面我們來看一下特斯拉中美價(jià)格對(duì)比
特斯拉中國官網(wǎng)：https://www.tesla.cn/
特斯拉美國官網(wǎng)：https://www.tesla.com/
1、特斯拉Model 3
中國：23.59萬RMB，美國：39990美元約25.8萬RMB，價(jià)差2.21萬RMB
百科
TESLA 特斯拉 Model 3新款Model 3提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和Performance 高性能版兩個(gè)版本可供選擇 。動(dòng)力方面，新款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版采用單電機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率202千瓦馬力，峰值扭矩404牛·米，配備55千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為468公里 。Performance高性能版采用前后雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率339千瓦，NEDC續(xù)航里程為605公里，相比老款車型小幅提升了5公里 。外觀上，新款Model 3基本延續(xù)了以往的設(shè)計(jì)，較為低矮的車身給人俯沖的視覺效果，下包圍處設(shè)置了一小段格柵 。全車鍍鉻飾條采用“黑化”設(shè)計(jì)，在紅色車身上較為明顯 。新款Model3長寬高為4694mm/1850mm/1443mm，軸距則達(dá)到了2875mm 。溜背式線條加懸浮車頂，側(cè)車身看起來更加具有運(yùn)動(dòng)感 。內(nèi)飾方面變化不大，仍然采用簡單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，增加了熱泵空調(diào)、電動(dòng)尾門、前排雙層玻璃等 。值0點(diǎn)評(píng)2原創(chuàng)20好價(jià)0看百科
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