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長城風(fēng)駿5低配價(jià)格多少錢 長城風(fēng)駿5高配個(gè)風(fēng)駿7低配哪個(gè)好

國內(nèi)對(duì)于皮卡的態(tài)度緩和讓許多有家用和載貨需求的消費(fèi)者看到了希望,而在國內(nèi),長城作為皮卡界的龍頭,旗下車型自然受到了較大追捧,其中10萬以下的風(fēng)駿5無論從產(chǎn)品定位還是工具屬性來看都較為優(yōu)秀,今天我們就來好好聊聊這款車,目前2022款車型在售2款,售價(jià)7.48萬/7.68萬,我們以售價(jià)7.68萬的高配2022款1.5T汽油兩驅(qū)干飯版精英型加長貨箱GW4G15K為例和大家分享一下 。(以下簡稱長城風(fēng)駿5)
作為一款更偏向?qū)嵱眯缘能囆停L城風(fēng)駿5在外觀的線條運(yùn)用并不復(fù)雜,機(jī)蓋上方有簡約的幾道勾勒,前臉的構(gòu)成元素也有較強(qiáng)的家族特征,中網(wǎng)部分由兩根與大燈相連接的金屬質(zhì)感鍍鉻條構(gòu)成,格柵下方的保險(xiǎn)杠在大燈下方有著明顯外凸的造型,中間同樣配有梯形樣式的橫向格柵,看上去有一定機(jī)甲效果 。
頭燈的配置也較為注重實(shí)用性,全鹵素光源雖然照明亮度稍有欠缺,點(diǎn)亮后也稍顯樸素,但對(duì)于一臺(tái)工具屬性更多的車型而言已然足夠 。
長城風(fēng)駿5的車側(cè)是典型的皮卡造型,雙排座位布局的車身緊跟著修長的尾箱,使得整體車長達(dá)到了5523mm,車身的線條造型方正樸素,主要對(duì)輪拱及車門下方進(jìn)行了勾勒,還是突出了一些力量感,車窗線使用了黑色膠條密封,方正的造型符合其皮卡的定位 。
車尾的造型也較為方正,尾燈采用了豎條設(shè)計(jì),內(nèi)部的三個(gè)燈組布局規(guī)整,尾門下方為結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),相對(duì)外凸的造型看上去就很有力量感,保險(xiǎn)杠中間還配備了一個(gè)腳踏板,使得裝卸貨物時(shí)更為方便 。
進(jìn)入車內(nèi),長城風(fēng)駿5采用了大面積的黑色進(jìn)行搭配,細(xì)節(jié)或邊緣處則加入了一些鍍鉻和銀色飾條,雖然相比轎車在質(zhì)感上沒法比,但這樣的配置在同級(jí)車型中也算中上水平,中控臺(tái)整體呈現(xiàn)T型布局,各功能分區(qū)都有清晰地劃分,出風(fēng)口、中控屏及空調(diào)控制區(qū)域規(guī)整地布局在擋把前方,方向盤為蝶翼式四輻設(shè)計(jì),下方兩側(cè)還配有銀色飾條 。
22款長城風(fēng)駿5并沒有配備21款高配車型上的中控大屏,而是采用了USB 收音機(jī)的配置,在科技感上有明顯減弱,但可通過手機(jī)連接實(shí)現(xiàn)音樂播放等功能,車內(nèi)還標(biāo)配了藍(lán)牙電話,進(jìn)一步提升便利性,儀表部分為指針表盤 小型數(shù)字屏的搭配,雖然相比液晶儀表少了一些科技感,但簡潔的信息讀取方式體現(xiàn)了實(shí)用性 。
對(duì)于一臺(tái)皮卡而言,需要將更多空間用于貨箱的滿足,因此后排的空間會(huì)顯得有一些緊湊,但依然可以滿足3個(gè)成年人的乘坐,加上寬大的座椅,跑個(gè)長途也并不覺得累 。
空間方面,長城風(fēng)駿5分為標(biāo)準(zhǔn)型和加長型兩款,標(biāo)準(zhǔn)型尺寸5403*1720*1675mm,加長型尺寸5523*1720*1675mm,兩個(gè)版本軸距均為3350mm,主要的區(qū)別在于貨箱尺寸,標(biāo)準(zhǔn)型貨箱1680*1460*480mm,而加長型貨箱1820*1520*460mm 。
動(dòng)力方面,22款長城風(fēng)駿5均搭載了1.5T 5MT的動(dòng)力組合,最大功率100kW(136Ps),最大扭矩240N·m,從參數(shù)上看,這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)足夠應(yīng)付日常大部分使用場(chǎng)景,只要貨箱拉的貨物并不過重,都能獲得平順的行駛質(zhì)感,70L的大容積油箱可為長途行駛保駕護(hù)航,同時(shí)其NEDC綜合油耗僅8.7L/100km,續(xù)航表現(xiàn)讓人放心 。
底盤方面,長城風(fēng)駿5采用了前橫臂獨(dú)立懸掛 后整體橋式非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),五片鋼板彈簧可為車輛提供足夠的承載力,但富有韌性而偏硬的設(shè)定在經(jīng)過一些坑洼或大顛簸路段時(shí)會(huì)帶來較大的晃動(dòng),同時(shí)在經(jīng)過減速帶時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的跳動(dòng)感 。轉(zhuǎn)向采用液壓助力,力度設(shè)定較為適中,由于并沒有留下太多虛位,因此車頭的指向性還算不錯(cuò) 。
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