朋友去奧迪4S店買車，相中了一臺奧迪A4L，但是提車時只給了一把鑰匙，另一把鑰匙要到幾個月后才給，原因是芯片短缺，就連鑰匙上的芯片都缺，就更別提汽車上的了 。
芯片短缺已經(jīng)嚴重到這種地步了嗎？前幾天遇到了一位汽車行業(yè)人員，事實上比大家伙兒想象的還要嚴重，看看奧迪A4L的銷量報表就知道了，奧迪A4L在6月份的銷量只有3868輛，“金九銀十”算得上是汽車市場的銷售旺季了吧，但是奧迪A4L在9、10月份的銷量只有8879和5615輛 。奧迪也想回到去年那樣的光景，平均月銷量1.4萬，但是抱歉做不到，芯片缺貨，導(dǎo)致廠家生產(chǎn)奧迪A4、A6的時候，都是產(chǎn)幾天放幾天，結(jié)果就是全國的4S店都缺車 。
不過奧迪A4L的產(chǎn)能雖然比較緊缺，但是并沒有搞加價提車這樣的饑餓營銷，雖然避免不了等車，但是大家伙兒都得等，而且在價格上奧迪還是拿出了不小的誠意 。奧迪A4L的官方指導(dǎo)價格為30.58萬-39.68萬，終端的優(yōu)惠力度在4-5萬，丐版車型的實際售價26萬出頭，這樣的價格對標寶馬3系、奔馳E級來說還是很有吸引力 。
在中型豪華轎車里面，奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級是該細分市場熱度最高的三款車，其中，奧迪A4L是這三款車中性價比最高的一款車，過去很長一段時間里，奧迪A4L憑借更親民的價格、更加出色的產(chǎn)品素質(zhì)以及長久以來奧迪作為公務(wù)用車所帶來的品牌影響力，奧迪A4L的銷量都是最高的 。如今，奧迪A4L包括A6L的銷量大跌，并不是因為某些人想象的那樣：奧迪要完，然后緊接著是大眾，關(guān)鍵因素還是芯片短缺 。畢竟，奧迪仍舊是國內(nèi)最具影響力的豪華品牌之一，去年奧迪A4L還賣出了16萬輛，總不能今年就突然崩盤了吧！
在很多人的印象中，奧迪的整體風(fēng)格是那種中庸、內(nèi)斂、保守的官車范兒，奧迪A6L確實如此，但是奧迪A4L針對的是年輕用戶，相對來說整體的造型還是秉承了年輕、運動、時尚的設(shè)計理念 。它的前臉依然延續(xù)了家族式的鯊魚嘴造型，但是整體輪廓更加立體，幾何圖形的輪廓看上去更加張力，加上犀利的LED大燈、熏黑處理的網(wǎng)格狀中網(wǎng)，整個前臉的視覺效果還是比較搶眼 。側(cè)面造型給人一種轎跑車的優(yōu)雅和輕盈，黃金切割比例的車身、極富空氣動力學(xué)的車頂弧線加上筆直的腰線和多輻式鋁合金輪圈，非常的大氣運動 。此外，尾燈通過鍍鉻條相連的設(shè)計同樣簡約而不簡單，加上雙排氣筒，開出去回頭率十足 。
奧迪的另外一大核心賣點就是空間舒適性，這也是奧迪A4L如此受家庭用戶喜歡的重要原因，它的車身長寬高分別為4851mm、1847mm、1439mm，軸距長度為2908mm，車長和軸距和邁騰、帕薩特處于同一水平線上，甚至還要更長一些 。這樣的尺寸反饋到空間上帶來十分寬敞的空間體驗，不管是后排還是前排均感受不到擁擠，坐滿人也很輕松愜意 。此外，奧迪A4L作為一臺豪華轎車，車內(nèi)的做工用料十分的高端，輕易摸得到的地方均采用真皮覆蓋，包括座椅的包裹性和支撐性以及柔軟度都適中，長時間坐車不容易累 。
在動力系統(tǒng)設(shè)計上，奧迪A4L搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機具有低、中、高三種模式，丐版車型是低功率版本，最大功率只有150馬力，峰值扭矩為270牛米，從用戶的角度來說，丐版車型就是為了拉低價格門檻，湊數(shù)用的，動力非常的肉 。奧迪A4L主打的是中功率版本，最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛米，匹配上7擋濕式雙離合變速箱，能夠在8秒破百，家用綽綽有余，而且也能夠滿足性能用戶輕中度的激烈駕駛 。如果你對于動力有更高的追求，高功率版本是不錯的選擇，其最大功率達到了252馬力，能夠在6.6秒破百，只不過高功率版本的價格接近40萬，這個價格不如選擇奧迪A6L有性價比 。
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