【貨車二維上線多少錢(qián) 貨車車輛二維等評(píng)】自1月29日交通部1號(hào)部令發(fā)布以來(lái)，很多人對(duì)其中二維新規(guī)定有點(diǎn)拿不準(zhǔn) 。二維政策有什么變動(dòng)？為什么變？要做繼續(xù)做嗎？以后怎么做？別急，近期小編帶著這些問(wèn)題參加了由交通部服務(wù)司主辦的1號(hào)部令的宣貫會(huì)，關(guān)于這些問(wèn)題的答案待小編慢慢講給你聽(tīng) 。
● 亂象叢生 二維改革勢(shì)在必行
以前大家提到二維，首先想到的是“吃回扣，保養(yǎng)價(jià)格高，保養(yǎng)無(wú)作為”的陰影 。2015年9月9日，央視一套欄目《焦點(diǎn)訪談》播出了一期節(jié)目“如此二級(jí)維護(hù)”節(jié)目曝光了江蘇無(wú)錫在實(shí)施二級(jí)維護(hù)當(dāng)中爆出的種種亂象，再一次把二級(jí)維護(hù)這種飽受詬病的政策推到了風(fēng)口浪尖，節(jié)目的內(nèi)容雖然只是無(wú)錫當(dāng)?shù)?，但這種亂象幾乎在全國(guó)都存在，絕非個(gè)別地區(qū) 。二級(jí)維護(hù)的改革勢(shì)在必行，但交通行業(yè)的改革也離不開(kāi)社會(huì)大環(huán)境的改革 。
● 簡(jiǎn)政放權(quán) 把權(quán)力關(guān)進(jìn)籠子里
自2013年習(xí)大大新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體提出繼續(xù)深化政治改革，將權(quán)力關(guān)進(jìn)籠子里 。新的二維政策在這政治背景下應(yīng)運(yùn)而生 。交通部2016年1號(hào)部令第十六條規(guī)定，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可以對(duì)自有車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)營(yíng)的車輛符合技術(shù)管理要求，無(wú)需進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢測(cè) 。（文章中的經(jīng)營(yíng)者包括運(yùn)輸個(gè)體戶）
那各位也許會(huì)有疑問(wèn)，二維到底還要做嗎？莫急!待小編細(xì)細(xì)講來(lái) 。
● 二維還是要做 經(jīng)營(yíng)者變責(zé)任主體
對(duì)于二維是否是取消了？專家給出明確答復(fù)，二維沒(méi)有取消，還要繼續(xù)做，但具體實(shí)施政策有變動(dòng) 。
1，無(wú)需再上線檢測(cè)
維護(hù)周期由原來(lái)的個(gè)地方強(qiáng)制維護(hù)周期變?yōu)榻?jīng)營(yíng)者自行決定維護(hù)周期 。
2，維護(hù)地點(diǎn)的變動(dòng)
經(jīng)營(yíng)者不具備二級(jí)維護(hù)作業(yè)能力的，可以委托二類以上的機(jī)動(dòng)車維護(hù)站經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維護(hù)，但機(jī)動(dòng)車維護(hù)站經(jīng)營(yíng)者完成二維后，應(yīng)向委托方出示二維出廠合格證 。
3，對(duì)于自己想進(jìn)行二維的經(jīng)營(yíng)者（包括道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者）要嚴(yán)格按照《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
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