文、圖/羊城派采訪人員 李天軍
15日，全國首創(chuàng)“出租車ETC”方案上線發(fā)布會在深圳福田交通樞紐中心舉行 。
深圳市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“出租車ETC”方案不僅為乘客解決了在高速出行時(shí)的開票難題，也提升了出租車的高速通行效率，進(jìn)一步延伸了“深圳出租車智慧出行平臺”的服務(wù)能力，為全國公共交通的創(chuàng)新發(fā)展提供了范本 。
【etc要扣路橋費(fèi)多少 路橋費(fèi)是什么意思】“出租車ETC”方案提升了出租車的高速通行效率
深圳市交通運(yùn)輸局副局長曾岳雄、深圳市公共交通局副局長姜威、騰訊公司支付政府合作中心總經(jīng)理辛建華、高燈科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁張民遐等共同出席此次發(fā)布會 。
該方案是由深圳市交通運(yùn)輸局與國家稅務(wù)總局深圳市稅務(wù)局聯(lián)合騰訊支付、高燈科技ETC助手共同打造的全國首個(gè)“出租車ETC”解決方案 。
方案基于及支付的開放能力，通過ETC車載OBU設(shè)備與出租車計(jì)價(jià)器直連等全新技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)出租車乘車費(fèi)和過路費(fèi)合并結(jié)算、同步開具電子發(fā)票 。目前，深圳出租車ETC首批1000輛試點(diǎn)出租車已全部完成ETC安裝改造工作，下一步將陸續(xù)在全市推行 。
出租車開具電子發(fā)票，乘客報(bào)銷不再難
此前，出租車司機(jī)載客通行高速路段時(shí)，因?yàn)闊o法向乘客提供發(fā)票，因此許多司機(jī)雖然安裝了傳統(tǒng)ETC，但是經(jīng)常會選擇不走ETC通道，依然選擇在人工通道使用現(xiàn)金繳費(fèi)，使出租車上的ETC設(shè)備成為了擺設(shè)，并沒有提升出租車的高速通行效率 。
而基于這一方案的出租車ETC設(shè)備，則與出租車計(jì)價(jià)器連接，高速通行費(fèi)可以實(shí)時(shí)展示在車載智能計(jì)價(jià)器的屏幕上，這樣，不僅高速通行費(fèi)用可以清晰地展示給乘客與司機(jī)，避免了費(fèi)用不清晰的糾紛，ETC通行費(fèi)發(fā)票也可以通過電子發(fā)票形式交付給乘客 。
乘客只需使用支付或掃描智能車載終端的動態(tài)二維碼，出租車車費(fèi)與ETC通行費(fèi)合并的電子發(fā)票就可以快速存入乘客的卡包 。
雙班司機(jī)各自結(jié)算，扣費(fèi)更便捷
除了發(fā)票問題，出租車作為運(yùn)營車輛，一臺出租車會有不同的司機(jī)排班駕駛 。傳統(tǒng)ETC設(shè)備只能綁定一個(gè)司機(jī)的個(gè)人銀行卡，當(dāng)司機(jī)換班時(shí)，其他司機(jī)也必須使用別人的銀行卡進(jìn)行付費(fèi)，ETC通行記錄沒有統(tǒng)一的平臺可查，很難確認(rèn)哪位司機(jī)該承擔(dān)這筆通行費(fèi) 。全新的“出租車ETC”方案，則改由出租車企業(yè)統(tǒng)一申請安裝ETC，ETC設(shè)備與車輛、企業(yè)進(jìn)行綁定，不受司機(jī)入職、離職影響 。此外，一個(gè)ETC賬戶可綁定多個(gè)“支付”賬戶，一個(gè)司機(jī)的“支付”賬戶也可以綁定多臺車輛的ETC 。
事實(shí)上，出租車ETC一直以來都面臨乘客報(bào)銷難，運(yùn)營管理難，安裝意愿低等問題，而此次上線的“出租車ETC”方案正是基于這些痛點(diǎn)，主動深入到ETC上游的安裝發(fā)行環(huán)節(jié)，借助支付、出租車助手、ETC助手等產(chǎn)品的服務(wù)能力，將出租車ETC在扣費(fèi)、結(jié)算、開票等各個(gè)環(huán)節(jié)的難點(diǎn)逐一攻克 。
來源 | 羊城派責(zé)編 | 黃鐵安審簽 | 吳瑕實(shí)習(xí)生 | 梁曉靜
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