[愛卡汽車 導購原創(chuàng)]
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，近些年車輛價格一直在持續(xù)走低，買車對于老百姓來說已經(jīng)不是什么難事 。特別是在主流的一二線城市，出現(xiàn)了豪華品牌滿街跑的情況，二三十萬的車型更是常見 。不過對于廣大消費者來說，在購車時除了要看車輛落地價格是否在預算范圍內(nèi)，還應該將車輛后期的維修費用也納入考量范圍 。畢竟在日常用車過程中，出現(xiàn)點事故再正常不過了，市面中“買得起但修不起”的車型可是不少 。
前些日子，中保研公布了新一期的評測結(jié)果，寶馬X3、本田皓影以及馬自達3 昂克賽拉這幾款常見的車型在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)方面均獲得了P（較差）的成績，熱度較高的特斯拉Model 3獲得了M（一般）的成績 。其實這四款車都有一個共同點，那就是在耐撞性方面表現(xiàn)優(yōu)異，可偏偏被維修經(jīng)濟性拉了分 。下面就讓我們來扒一扒它們的維修到底有多貴，以及這一情況出現(xiàn)的原因又是什么 。
華晨寶馬-寶馬X3
廠商指導價：38.98-47.98萬元
華晨寶馬-寶馬X3易損配件價格及工時費用單位：元前保險杠前杠噴漆 拆裝后保險杠后杠噴漆 拆裝前大燈總成前擋風玻璃配件價格917014008690140022800（LED）10800工時--10301440總價前保險杠：10570后保險杠：10090大燈總成：23830前擋風玻璃：12240愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn
看到這里不僅有人要問，什么是“零整比” 。其實所謂汽車“零整比”就是配件與整車銷售價格的比值，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值 。以寶馬X3為例，入門版車型官方指導價為38.98萬，上文提到其零整比系數(shù)為582.48%，也就是說消費者如果換完車輛上所有的零配件需要花費約227萬元 。換言之，寶馬X3的零配件總價等同于5.8248輛新車的價格之和 。當然，造成寶馬X3維修貴的原因，還不止“零整比”高這一條，車輛維修時所需的工時費也是一大項開支 。
廣汽本田-皓影
廠商指導價：16.98-23.58萬元
廣汽本田-皓影易損配件價格單位：元前保險杠后保險杠前大燈總成（單只）前擋風玻璃配件價格2326209645362826愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn同級別車型前大燈總成（單側(cè)）價格單位：元RAV4榮放哈弗H6配件價格28001600愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn
小結(jié)：上述兩款車在維修經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)都不好，寶馬X3可謂是耐撞不耐修，不僅零部件價格以及工時費昂貴，而且多數(shù)情況下都需要對零件進行直接更換 。本田皓影雖然在易損零部件的價格上不算高的離譜，但前大燈總成售價小貴，且碰撞測試中發(fā)動機艙罩的變形較大，氣囊也出現(xiàn)了起爆現(xiàn)象，所以維修價格同樣不低 。
寶馬X3配件昂貴
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
廠商指導價：11.59-18.99萬元
特斯拉中國-Model 3
廠商指導價：26.57-33.99萬元
編輯點評：上述所列舉的四款車型在產(chǎn)品力方面都有著優(yōu)異的表現(xiàn)，誠然如此，但維修經(jīng)濟性也是消費者在購車中不容忽視的一個環(huán)節(jié) 。過高的維修費用往往會導致車輛保費的上升，甚至還可能出現(xiàn)維修費用超出保險索賠范圍的情況，而超出的這部分無疑要由消費者買單了 。因此在選購車型時，我們更應該量力而行，不光要看車輛的銷售價格，還要仔細思考自己是否養(yǎng)得起，修得起 。畢竟車終究是個代步工具，買它就是為了提高生活品質(zhì)，如果因為維修或養(yǎng)車費用過高而影響生活質(zhì)量，那就得不償失了 。
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