進氣道螺絲有明顯的拆裝痕跡，這有多種可能，改裝進氣系統(tǒng)或者維修發(fā)動機，或者清洗過進氣道都會有拆卸 。發(fā)動機運行時間久了，進氣道、氣門和燃燒室的積碳就會增多，這些積碳在涼車時吸附燃油，熱車時又釋放燃油，容易出現(xiàn)涼車不易著、熱車油耗高的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致發(fā)動機性能下降，怠速抖動、加速不良、尾氣超標等不良現(xiàn)象 。這時候最簡單的方式就是清洗進氣道了！
車輛目前只開了3萬多公里，鐵頭猜測改進氣的可能性非常大，畢竟GTR十車九改，素車非常少見 。不過改進氣動的地方比較少，而且參數(shù)不明，我們現(xiàn)有的二手車檢測沒有一個判定依據(jù)，僅根據(jù)所拆裝的地方不足以證明它就是改裝，所以鐵頭不能在檢測報告中下這個結(jié)論 。
氣門室蓋倒是沒動過，不過有輕微的滲油現(xiàn)象，目前程度還不是很嚴重，不需要處理 。發(fā)動機棘爪也保持了原廠狀態(tài)，吊裝落地是不可能了！
油液狀態(tài)基本正常，不過防凍液目前的冰點到了東北可能有點兒危險，在南方還好 。機油建議回去做個保養(yǎng)維護，畢竟你不知道上任車主保養(yǎng)的是好是壞，如果是年齡大的，最好做個大保養(yǎng) 。
咱們接著檢查車里面，GTR的內(nèi)飾設(shè)計真的要吐槽一下，完全不符合一百多萬的逼格！不過鐵頭覺得物理按鍵使用起來確實更加順手方便一些，不中看中用也行嘛！先試了一下功能按鍵，全部正常，方向盤跟座椅的磨損也符合這輛車的行駛里程 。
地板加貼了隔音棉，看來座椅這些應(yīng)該全拆了，看了座椅固定螺絲果然不出所料，地毯也是必拆的 。這樣檢測是否泡水就不是那么容易了，不過也不是沒辦法，還可以觀察方向盤轉(zhuǎn)向柱，門檻空腔以及線束，點煙器、安全帶卡槽等各個角落，上述幾個部位都沒有銹蝕、發(fā)霉和泥沙殘留的現(xiàn)象，我們就可以排除泡水的情況了 。
連接OBD診斷儀，讀取出來一個故障碼，好在不是發(fā)動機和變速箱模塊的，只是空調(diào)模塊的，所謂陽光負載傳感器是用來探測陽光照射強度的，當車輛的空調(diào)在自動模式運行時，控制電腦利用陽光負載傳感器探測陽光照射強度信號，來控制空氣制冷量的大小，問題不大 。
最后來看底盤，GTR的底盤比較低，跑的多了避免不了托底刮蹭，鐵頭看到護板都刮爛一小塊兒，有兩處刮蹭變形的還比較厲害，不過不是要害的地方，不打緊！
排查了發(fā)動機變速箱并沒有托底受傷，底部油底殼沒有拆裝維修，發(fā)變也沒有漏油的情況 。只有排氣管有過拆裝更換，應(yīng)該也是改裝的原因，而不是托底造成的 。
改裝了四個減震和剎車卡鉗，GTR車主的常規(guī)操作！不改會被車友嘲笑，不如推下海呀！
特意來到后部查看了左后縱梁，沒有損傷修復(fù)的情況，看來左后的追尾事故并沒有傷到這里，算不上重大事故車 。
檢測完這輛GTR，天都黑了！簡明扼要的告訴客戶大哥：除車頂外全車鈑金，前后小事故，后圍板變形，車輛有改裝，底盤托底，發(fā)動機變速箱無大拆大修，但具體工況需要多次上路測試 。大哥聽了之后說車況不怎么行啊，沒想到有這么多問題！他有點兒不滿意，想著去狠點兒殺價，殺不下來也就不買了 。
鐵頭估計有點兒難度，因為這輛車的價格本身就比行情低一點兒，商家保證的無大事故無水泡無火燒，也是符合實際情況的，并沒有什么硬傷值得大幅讓價 。而且GTR也不是冷門車，你不買還是會有別人來買對不對，所以，小刀一下商家還可以忍，40米長的大刀就算了，操作不好容易傷到自己（手動捂臉） 。
買二手車十之八九不如意，大家需要調(diào)整好自己的心態(tài)，不能像新車一樣要求二手車，外觀覆蓋件的鈑金噴漆其實無傷大雅，還有一些不影響車輛使用也沒有后顧之憂的問題大可一笑了之，不能太在意車況，當然重大問題是不能妥協(xié)的 。鐵頭認為應(yīng)該結(jié)合車況和價格兩方面來確定是不是你的菜 。
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