日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁(yè) > 云知道 > >

c-hr什么平臺(tái)制造 strchr( 二 )

云知道


關(guān)于混動(dòng)系統(tǒng)就說(shuō)這么多，接下來(lái)說(shuō)說(shuō)操控 。首先電子轉(zhuǎn)向助力調(diào)校給好評(píng)，握感偏細(xì)的方向盤實(shí)際開(kāi)起來(lái)很輕松，整體轉(zhuǎn)向虛量不大、反而很緊實(shí)，阻尼力反饋也很高級(jí) 。
其次這車底盤依舊給了前麥弗遜＋后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，這結(jié)構(gòu)直到現(xiàn)在在同級(jí)別當(dāng)中也非常少見(jiàn)，所以整車成本也更高 。
作為豐田首款基于TNGA架構(gòu)而打造的SUV，C-HR雙擎具有的低重心物理優(yōu)勢(shì)和燃油版一致，當(dāng)然這同樣也是同級(jí)唯一 。具體實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，這車底盤很緊致，而且濾震性也很出色，也就是說(shuō)能把小顛簸路面的坑洼起伏過(guò)濾得干脆又有韌勁，同時(shí)底盤的彈跳既不會(huì)生硬也不會(huì)感覺(jué)松散，很厚重很高級(jí)的感覺(jué)，TNGA架構(gòu)確實(shí)名不虛傳！
此外在主被動(dòng)安全性上，C-HR雙擎照顧得也很全面，其配備了全新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，其中DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)和LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別，結(jié)合全系標(biāo)配的主/副駕駛安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、膝部氣囊等等，可以說(shuō)該車在安全性領(lǐng)域已經(jīng)武裝到牙齒了 。
▲ C-HR雙擎車價(jià)貴嗎？
相比燃油版車型，C-HR雙擎版16.98~19.08萬(wàn)元的車價(jià)的確提升了不少，不過(guò)我們還是要以客觀角度來(lái)看待這件事兒！
首先就動(dòng)態(tài)而言，C-HR雙擎的綜合表現(xiàn)可以給到高分，有了TNGA和第四代THS II混動(dòng)系統(tǒng)加持，讓這車有了超強(qiáng)產(chǎn)品力，操控靈活、底盤足夠扎實(shí)，非常適合城市當(dāng)中去使用 。
另外就是最不用讓人去擔(dān)心的油耗表現(xiàn)了，這車我開(kāi)了一周，期間涵蓋城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，基本上你怎么開(kāi)都是5個(gè)油左右的水平，而且混動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣適用92標(biāo)號(hào)汽油，所以平時(shí)用車成本很低 。
當(dāng)然在選車當(dāng)中的車價(jià)也是重點(diǎn)考量目標(biāo)之一，不過(guò)可以肯定的是，售價(jià)19.08萬(wàn)元的C-HR雙擎尊貴版的車價(jià)的確太高了，這價(jià)格已經(jīng)可以買到大眾途岳的中高配車型，甚至再加幾千元車價(jià)還能得到四驅(qū)系統(tǒng)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以也從側(cè)面表現(xiàn)出該版本的不值得 。
如果你未來(lái)想買C-HR雙擎，還是選擇其入門級(jí)車型和中配版本吧，車價(jià)只比燃油版的高配車型貴上一點(diǎn)，上調(diào)幅度很合理，卻換來(lái)了更低的油耗以及更好的加速表現(xiàn) 。而且在小型SUV領(lǐng)域里，這車顏值更颯，調(diào)校也更好玩，在追求運(yùn)動(dòng)的SUV里更省油，這也是其最大優(yōu)勢(shì)所在了 。
▲ C-HR雙擎是怎樣一款廣汽豐田SUV？
廣汽豐田C-HR雙擎基于豐田TNGA架構(gòu)的C平臺(tái)打造，幾乎就是豐巢WAY概念車的翻版，大膽激進(jìn)的外觀很符合年輕人的口味，夸張的引擎蓋和自帶寬體效果的前后輪拱設(shè)計(jì)、X型前臉配合貫通式中網(wǎng)、前凸后翹的溜背造型，還有足夠好看的雙尾翼設(shè)計(jì)，讓整車極富攻擊力，這還沒(méi)算上雙色車身的拉轟效果呢！
不過(guò)采用隱藏式設(shè)計(jì)融入在懸浮車頂C柱位置的后門把手雖然設(shè)計(jì)很獨(dú)特，但導(dǎo)致了后車窗面積偏小，不過(guò)好在2640mm的軸距帶來(lái)了不錯(cuò)的后排腿部空間，相比燃油版數(shù)據(jù)沒(méi)有差異，而且乘坐感受也幾乎沒(méi)有變化，不夸張的說(shuō)，廣汽豐田C-HR車系已經(jīng)邁進(jìn)了入門級(jí)緊湊型SUV的門檻 。
廣汽豐田C-HR雙擎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很夸張，很符合年輕人的胃口，而且大部分區(qū)域都采用了軟性材質(zhì)包裹，手感細(xì)膩，還有縫線和鋼琴烤漆面板用于提升檔次感 。
CH-R雙擎版采用了7英寸儀表盤，燃油車上的轉(zhuǎn)速表被能量表所取代，而油表和水溫表則被置于右側(cè)位置 。中控則裝配了9英寸屏幕，車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，相比以往UI風(fēng)格更符合新時(shí)代特征，并內(nèi)置在線音樂(lè)、喜馬拉雅FM、藍(lán)牙等等 。
【c-hr什么平臺(tái)制造 strchr】《我有車》總結(jié)：這次的全新C-HR雙擎，是豐田品牌在華首款TNGA2.0L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的導(dǎo)入，也足見(jiàn)廣汽豐田對(duì)于該車的重視程度，另外該車憑借出色的行駛品質(zhì)、全方位主被動(dòng)安全防護(hù)以及足夠出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)等等，勢(shì)必會(huì)得到不少用戶的青睞 。《我有車》還有更多原創(chuàng)新車/降價(jià)行情報(bào)道喲，快來(lái)獲取第一手買車、用車資訊吧！

推薦閱讀