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買(mǎi)重卡到什么地方咨詢 人很少到的地方( 二 )

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一是不要著急，要樹(shù)立信心，理性分析市場(chǎng)，沒(méi)有過(guò)不去的“坎” 。越是在市場(chǎng)困難的情況下，越是要樹(shù)立信心，這個(gè)時(shí)候信心確實(shí)比黃金都重要，這還真不是一句空話，如果沒(méi)有信心什么事情都干不成 。要知道，2021年7月的重卡市場(chǎng)低迷是在預(yù)料之中的事情，后期的市場(chǎng)仍然不會(huì)太好，這也是客觀上無(wú)法避免的，再說(shuō)市場(chǎng)是公平的，這對(duì)任何經(jīng)銷(xiāo)商都一樣，關(guān)鍵是誰(shuí)能理性分析、精準(zhǔn)把握、并積極付諸行動(dòng)實(shí)施，誰(shuí)就有可能會(huì)贏得市場(chǎng)先機(jī)、率先走出低迷時(shí)期 。
二是重點(diǎn)二手車(chē)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，可能更容易找到國(guó)五重卡的目標(biāo)客戶 。
上文已經(jīng)提及，目前經(jīng)銷(xiāo)商國(guó)五重卡庫(kù)存可能還有20多萬(wàn)輛等待消化處理，而實(shí)際上現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商手中的國(guó)五重卡基本上都是開(kāi)過(guò)票的車(chē)輛，只不過(guò)有些沒(méi)找到終端客戶暫時(shí)沒(méi)上牌 。
【買(mǎi)重卡到什么地方咨詢 人很少到的地方】根據(jù)調(diào)研，目前不少想買(mǎi)重卡國(guó)五車(chē)輛的客戶喜歡到二手車(chē)市場(chǎng)去咨詢，目的就是想趁著現(xiàn)在的市場(chǎng)行情，想撿個(gè)大便宜 。因此，手中如果握有大量的國(guó)五庫(kù)存車(chē)，不妨重點(diǎn)二手車(chē)市場(chǎng)，這樣可能更容易找到目標(biāo)客戶 。只要找到目標(biāo)客戶，價(jià)格是可以談判的 。
因此，建議部分經(jīng)銷(xiāo)商可以抽出一部分人員，重點(diǎn)每天的二手車(chē)市場(chǎng)行情，并及時(shí)鎖定目標(biāo)客戶 。
至于價(jià)格的談判，可以根據(jù)客戶具體情況靈活掌握 。比如可以根據(jù)對(duì)方購(gòu)買(mǎi)的數(shù)量、配置等決定價(jià)格的折讓幅度 。
總之，只與當(dāng)前國(guó)五重卡車(chē)市的市場(chǎng)行情價(jià)格相差不是太多，就可以出手（如果價(jià)格相差較大，而客戶擬購(gòu)買(mǎi)的批量又大的話，經(jīng)銷(xiāo)商可以與主機(jī)廠協(xié)商，請(qǐng)求主機(jī)廠能承擔(dān)一部分價(jià)格損失），總比老攥在手中而賣(mài)不掉等著最后更加貶值強(qiáng) 。
三是當(dāng)?shù)氐闹乜ń?jīng)銷(xiāo)商之間可以聯(lián)合起來(lái)，對(duì)國(guó)五重卡車(chē)型制定最低銷(xiāo)售給客戶的折讓價(jià)格底線 。
每個(gè)區(qū)域市場(chǎng)都有不同品牌的多家重卡經(jīng)銷(xiāo)商，經(jīng)常銷(xiāo)售的車(chē)型幾乎都是相似的 。
比如在某一區(qū)域市場(chǎng)，代理A品牌的6X4牽引車(chē)一級(jí)重卡經(jīng)銷(xiāo)商正常售價(jià)是X，而另外一家經(jīng)銷(xiāo)商代理B品牌6X4牽引車(chē)正常售價(jià)格是Y，在目前市場(chǎng)環(huán)境下，A經(jīng)銷(xiāo)商和B經(jīng)銷(xiāo)商可以聯(lián)合起來(lái)，制定6X4牽引車(chē)最大的下浮價(jià)格幅度（比如說(shuō)是10%）,這樣就可以保護(hù)6x4類(lèi)牽引車(chē)的最低售價(jià) 。
這樣做的好處就是可以杜絕某些終端客戶目前環(huán)境下對(duì)6X4類(lèi)重卡車(chē)型的過(guò)分降價(jià)希望，對(duì)保護(hù)市場(chǎng)價(jià)格秩序保護(hù)經(jīng)銷(xiāo)商們的共同利益有好處，否則可能因暫時(shí)為了滿足客戶對(duì)價(jià)格的無(wú)限要求，不但因惡性競(jìng)爭(zhēng)而擾亂區(qū)域市場(chǎng)正常的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)秩序，更重要的是損害了經(jīng)銷(xiāo)商們共同的利益 。
同時(shí)，這對(duì)A品牌和B品牌的重卡內(nèi)涵建設(shè)具有非常重要的實(shí)際意義 。因?yàn)槿绻麨榱硕噘I(mǎi)國(guó)五車(chē)型就可以無(wú)節(jié)制的快速降價(jià)，可能會(huì)意味著因品牌重卡的價(jià)格的快速貶值而忽視了品牌建設(shè)的一個(gè)內(nèi)涵因素就是價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定 。
四是經(jīng)銷(xiāo)商可以抽調(diào)部分精力去新能源重卡市場(chǎng) 。
對(duì)國(guó)五重卡車(chē)型庫(kù)存較多的經(jīng)銷(xiāo)商，當(dāng)前最為緊要的任務(wù)肯定是盡快銷(xiāo)售國(guó)五，但也不能因?yàn)橹讳N(xiāo)售國(guó)五，其他市場(chǎng)一概不管，這樣可能反而會(huì)加大市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 。而必須時(shí)刻市場(chǎng)形勢(shì)，作出及時(shí)的反應(yīng) 。
比如說(shuō)最近國(guó)家重磅發(fā)聲“要支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展”，加上目前及未來(lái)因國(guó)家“雙碳 ”減排的目標(biāo)，不少國(guó)有大型的鋼鐵廠、電廠及礦山、港口等物流運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)新能源重卡有不少需求 。
作為當(dāng)?shù)氐闹乜ń?jīng)銷(xiāo)商，要及時(shí)這些目標(biāo)客戶，盡力將新能源重卡賣(mài)進(jìn)去 。而且新能源重卡的價(jià)格利潤(rùn)肯定比一般重卡要高不少，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商自己的業(yè)績(jī)提升、目前的市場(chǎng)困境化解等等都有較大的好處 。

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